Теперь Тракат, сидя с отрешенным видом, слушал взаимные упреки и ругань министров и обдумывал дальнейшие шаги.

Глава 23

Прошла неделя после того памятного выступления. Александр днями и ночами работал в лаборатории «Белой звезды» — так назвали яхту. Таулер и Тор уже закончили переоборудование двигателей, о чем механик только что доложил. Эркин подсчитал, какую скорость сможет развить яхта с новыми движками, и, выпятив нижнюю челюсть, озвучил невероятные данные. Яхта и до переделки была способна преодолеть за сорок пять суток все обитаемые земли от одной границы до другой, а теперь на это ей требовалось всего лишь двадцать три дня при прежнем потреблении энергии. Присутствующие переваривали полученную информацию, когда Хандо Лоис, связист, доложил:

— Капитан, только что пришло извещение по пси-связи. «Ястреб» на подходе к Танжеру.

Дело было в том, что Александр отправил «Ястреб» с Эрлом во главе и половиной команды на Гарлей за деформаторами для «Белой звезды». Завод Галлахера по договоренности предоставил им свою первую продукцию. Сам Александр, заказав нужное оборудование, засел в лаборатории яхты и работал над созданием защиты от концентрированной гравитации, излучаемой деформатором.

Он заранее решил, что сделав ее, не станет раскрывать эти сведения. У Галлахера не дураки сидят в конструкторских бюро — сами додумаются. Сиссиане тоже не жаловались на недостаток умов, а так у «Звезды» будет небольшая фора перед всеми остальными. Шансы на то, что он сделает защиту, были довольно велики, если учесть, что Александр работал в этом направлении в общей сложности уже больше двух лет. Да и занятия с мудрым Аллиганом не прошли даром.

Александр уже представил себе, что защита должна быть искажающим гравиполем, не дающим заряду из деформатора проникнуть сквозь себя. В случае столкновения одноименных зарядов произойдет только расход энергии, но разрушения обшивки не случится. Проблема была в том, как создать такое поле, чтобы оно закрывало весь корабль. Александр перебрал несколько вариантов, но существенных успехов пока не добился. Он рассеянно переложил с места на место расчеты. Видимо, придется сосредоточить усилия на создании множества генераторов поля и расположить их по всей обшивке корабля. Подсчитанный расход энергии получился огромным, но тут уж ничего не поделаешь.

Раздался голос Эркина, говорившего из рубки:

— Саша, у входа стоят четверо капитанов рейдеров и хотят переговорить с тобой. Это интересно, тебе не кажется?

Это и в самом деле было интересно. Обычно пираты легко могли собраться в большую флотилию — благо их, в отличие от рейдеров, не сдерживали никакие лицензии. В смысле, нападай на торговца любой принадлежности. Но в большинстве своем в пираты подавались совсем отчаявшиеся существа, сами их корабли были намного хуже рейдерских. Хотя, в виде исключения из правил, среди пиратских кораблей можно было насчитать даже несколько крейсеров, законным или незаконным образом сменивших владельцев.

На рейдерских кораблях, так уж исторически сложилось, внутреннего порядка было гораздо больше. Возможно, по причине того, что минимум треть рейдерских экипажей обычно состояла из людей, которые стали на путь узаконенного грабежа вследствие финансовых неурядиц или банкротств. Другими словами, жизнь вынудила их искать такой способ заработка, профессиональными преступниками они до этого не были. Соответственно грабеж чьих-либо конкретных, а не всех подряд, торговых кораблей придавал иллюзорное оправдание этой деятельности.

Обычно рейдеры соединяли свои усилия, если предметом их деятельности являлись флотилии одного и того же государства, чтобы в случае разбирательств с недружественным патрулем невзначай не пострадать. Кроме того, рейдеры неохотно кооперировались и по той причине, что приходилось делить прибыль на число кораблей, а она, как правило, ненамного превышала ту, которую, при надлежащем везении, самостоятельно мог получить и один экипаж.

Даже четыре или пять рейдерских кораблей не могли захватить по-настоящему богатый караван, не рискуя понести при этом значительных потерь. Иногда кому-нибудь из рейдеров везло, и он захватывал мощный корабль, способный нести до двухсот пятидесяти трехсот человек экипажа, но обычно как рейдеры, так и пираты действовали в одиночку на малых и средних кораблях, выискивая одиночные суда торговцев. А уж яхты вроде «Белой звезды» и вовсе были необычайной редкостью среди рейдеров, у которых часто не хватало средств на топливо, не то что на шикарный корабль.

Сейчас у входного шлюза стояли сразу четыре капитана рейдеров, что и удивило Эркина. Об этом думал и Александр, спускаясь вниз. Он прошел мимо братьев-близнецов Волиных, охранявших вход в «Звезду», спустился по трапу и подошел к капитанам. Они поздоровались с ним и по очереди представились:

— Капитан рейдера «Хорст» — Джек Воннинг.

Это был темноволосый рослый человек с серьгой из белого металла в ухе. В нем чувствовались сила и уверенность в себе.

— Капитан «Саргоса» — Полярик Асаг.

Дигианин со странной прической на голове. Два бластера, висевшие на поясе, казались неотъемлемой его частью.

— Капитан О'Хара, рейдер «Шалун».

Это был рыжеватый, невысокий человек со сломанным носом. По его фамилии Александр догадался, что он ирландец, может быть даже выходец с Земли.

— Капитан Катерина Фобос, рейдер «Солярис».

Только сейчас он заметил, что четвертый капитан — женщина. Она была среднего роста, с черными, как смоль, волосами и неплохой фигурой. Н-да, очень неплохой. Ее миндалевидные глаза, казалось, говорили: «Только попробуй пошутить насчет женщины-капитана и узнаешь, каково на том свете». Александр улыбаться и не подумал и тоже представился:

— Морозов, капитан «Белой звезды». Здравствуйте, госпожа Фобос, и вы, господа.

— Капитан Фобос! — негодующе поправила она его.

— Простите. Чем могу быть вам полезен?

Четверка переглянулась между собой и Воннинг проговорил:

— Мы слышали ваше недавнее выступление по телестерео и пришли сюда, чтобы вы дали нам некоторые разъяснения.

— Это чертовски напоминает вызов на дуэль! — буркнул Александр.

Воннинг кашлянул и поправился:

— Простите, я не так выразился. Мы всего лишь хотели подробнее узнать о том сверхоружии, о котором вы вели речь. Наши экипажи часто работают вместе, и если мы сочтем, что новое оружие достойно нашего внимания, то можно обсудить вопрос о принятии вашего корабля в коалицию.

Фобос промурлыкала:

— И если вы не возражаете, расскажите подробнее о двух сиссианских крейсерах, исчезнувших после боя с двадцатиместным шлюпом. Кстати, эта красивая яхта не напоминает своим видом шлюп.

Александр отметил то высокомерие, которое отчетливо прозвучало в голосе Воннинга и, проигнорировав последнее замечание женщины, сказал:

— Что ж, пожалуй, я могу рассказать о деформаторе. Мы можем пройти внутрь. Но вам придется сдать оружие охране.

При этих словах дигианин схватился за бластеры, явно не желая отдавать их в чьи бы то ни было руки. Братья Волины тотчас направили на него лучеметы. О'Хара успокаивающе положил руку на плечо дигианина, и тот, расслабившись, нехотя согласился. Они прошли в кают-компанию, Александр вызвал передвижной бар и предложил каждому выбрать себе напиток по вкусу. Капитан Фобос продолжила разговор:

— Ваш корабль совсем не похож на рейдерский. Скорее на причуду миллионера.

Александр холодно улыбнулся:

— Вполне возможно. Итак, вы хотели узнать о деформаторе и сиссианских крейсерах? Но у меня создалось впечатление, что это еще не все. Чего вы не договариваете?

Глаза Фобос вспыхнули, О'Хара и Асаг заерзали, только Воннинг остался невозмутимым, но все четверо промолчали. Александр вздохнул.

— Хорошо, тогда разрешите мне изложить свои умозаключения; если я ошибусь — поправьте. — Он помолчал и начал: — Рейдеры несут большие потери в столкновениях даже со средними крейсерами защиты, значит, убытки в этих случаях превышают прибыль. Иной раз даже происходит полная потеря корабля, а то и нескольких… Иногда рейдеры объединяются во флотилии с целью уменьшения потерь и увеличения количества и качества добычи. Но с обычным вооружением, даже имея шесть кораблей, подобных вашим, нелегко овладеть караваном, защищенным всего лишь двумя средними крейсерами. Кроме того, торговцы тоже вооружены и дерутся за свои деньги и жизни. Конечно, можно собрать десять-пятнадцать кораблей, но тогда прибыль едва покроет амортизационные расходы, да и топливо стоит денег. Только запланировав набег по конкретной наводке, можно получить хороший куш — вот единственный шанс, как мне кажется. В противном случае кораблям придется рыскать по всему обитаемому космосу в поисках добычи два-три месяца, что тоже невыгодно.