Эстонское правительство пока еще мало уделяет внимания военному флоту, полагая, что для Эстонии выгоднее иметь мощный воздушный флот. Главным своим противником на море эстонская буржуазия считает СССР, но в действиях против Красного флота Эстония всецело полагается на морские силы «дружественных держав», в том числе Англии и Франции.

Как и финский, эстонский флот организовался в 1918 г. из кораблей царского русского флота. Его судовой состав на 1 сентября 1931 г. был нижеследующим:

В судовой состав флота входят еще 5 вспомогательных судов (ледоколы и морские буксиры), 2 гидрографических корабля по 300 т и около 10 моторных катеров.

Так же как и Финляндия, Эстония имеет мощные ледоколы, находящиеся в хорошем состоянии и ежегодно летом ремонтирующиеся. Видимо эстонское командование прекрасно учитывает военное значение ледоколов на театре Финского залива. Эти ледоколы (б. русские) характеризуются следующими данными; Суур-Тылл 4 800 т, скорость хода 14,5 узлов, Юри-Вильямс 360 т, скорость хода 15 узлов и Тасупа в 1 100 т при скорости хода в 13 узлов.

ХАРАКТЕРИСТИКА СУДОВОГО СОСТАВА. Сторожевые корабли имеют весьма ветхие корпусы и боевой ценности не представляют. Боевым ядром флота являются два бывших русских эсминца «Спартак» и «Австроил» и бывший германский миноносец («Сулев») с их прежним неизменным вооружением.

Рис. 7. Расположение орудий и торпедных аппаратов на эстонском эсминце “Вамбола”.

ТОРГОВЫЙ ФЛОТ за отсутствием материальной базы развивается слабо. В настоящее время имеется всего 52 парохода и 48 парусных судов. Из этого числа судов свыше 1 000 т — 11 и от 500 до 1 000 т — 9 судов. Скорость этих судов не превышает 11 узлов.

ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ за последние годы стал расти усиленными темпами. Из-за границы (главным образом Англии) привозятся все новые и новые самолеты. В 1930 г. была утверждена 5-летняя программа строительства военновоздушных сил Эстонии. Отряды военновоздушных сил расположены в Таллине (Ревель), Раквере (Везенберг) и Тарту (Юрьев).

КОМПЛЕКТОВАНИЕ личным составом армии и флота производится на основе территориальной системы и обязательной воинской повинности со сроком службы во всех родах войск в 1 год. До 1931 г. во флоте срок службы был установлен в 1 ½ года. Стремясь создать более надежные и подготовленные кадры, правительство намерено ввести систему добровольной службы со сроком службы в 3 года. Невысоки качества и командного состава. Подготовка комсостава производится в морском отделе военной школы, высшее же морское образование офицеры получают в заграничных морских академиях, главным образом в Англии.

Политической обработке армии отведено видное место. Целой системой занятий, проводимых офицерами и пасторами, разжигается шовинизм и ненависть к большевикам, желающим якобы «проглотить эстонский народ и его свободу».

Широко развернута военизация населения с целью создания скрытых вооруженных сил прежде всего для борьбы с революционным движением внутри страны. В основном эту работу ведет военнофашистская организация «Лига защиты» («Кайтсе Лийт»). Эта лига по существу — вторая армия, имеющая свое вооружение, военную организацию и форму. Преобладающий состав Лиги — буржуазная молодежь города, кулацкие элементы деревни. Число членов Лиги превышает 33 000 чел., из них 5 000 женщин. Кроме того вся учащаяся молодежь в обязательном порядке изучает военное дело.

Рис. 8. Французский лидер эсминцев “Бизон”, плававший в Балтийском море и Финском заливе в 1931 г. Постройки 1928 г. Вод. 3100 т., скорость 38 узлов; артиллерия: 5 — 138-мм орудий, 4 — 37-мм; торпедное вооружение: 6 — 55-см аппаратов.

С 1931 г. «Лига защиты» Эстонии приступила к созданию своей шюцкоровской флотилии.

БАЗИРОВАНИЕ ФЛОТА. Главной базой флота и единственным сравнительно хорошо оборудованным торговым портом Эстонии является Таллин (Ревель).

Таллин может обеспечить укрытую стоянку и судоремонт (без докования) для большого флота, в состав которого могут входить линкоры и крейсеры. Доковаться могут только корабли водоизмещением до 5 000 т (в том числе и английские легкие крейсеры типа «Си»). Корабли водоизмещением более 5 500 т доковаться не смогут, ибо привод в порт большого пловучего дока затруднителен.

Прочие гавани и бухты Эстонии обеспечивают главным образом стоянку флота без ремонта; например в Балтийском порту в бухтах: Папонвик, Монвик и Кашпервик. Легкими силами кроме того могут быть использованы губа Кунда, ряд плесов в Моонзундском проливе и наконец в Нарвском заливе порт Нарва и в Рижском — Пернов. Зимой все перечисленные выше бухты и порты замерзают. По последним сведениям эстонское правительство намерено произвести работы по значительному расширению и переоборудованию Таллиннского порта. Пока еще к работам не приступлено, но некоторые детали проекта чрезвычайно характерны с точки зрения явной подготовки будущей базы для империалистических флотов.

БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА флота за последние годы значительно оживилась. Ее программа тесно увязана с программой боевой подготовки латвийского флота. Повидимому подобная увязка будет в ближайшее время налажена и с другими флотами Прибалтики (в частности с польским). В 1928 г. латыши посетили порты Эстонии; в ответ на это посещение эстонский флот в 1929 г. посетил Либаву и Ригу. Осенью 1929 г. состоялись тактические упражнения эстонского флота в восточной части Финского залива в непосредственной близости от наших территориальных вод. В том же году два эсминца посетили шведский порт Стокгольм. В 1930 г. эстонский флот в течение 9 дней проводил ряд совместных тактических упражнений с латвийским флотом в Моонзундском районе, а также провел десантную операцию у Портлокса — на побережьи Финского залива. В этой операции участвовали и армейские части. Для нас эта операция интересна своей обстановкой. Так например по ходу маневров во время наступления «красных» на помощь «синим» пришла эскадра дружественной великой нации, которая и парализовала деятельность «Красного флота»[6].