В 1876 г. Макаров был переведён на Черноморский флот, где стал командиром парохода «Великий князь Константин». Во время Русско-турецкой войны 1877—1878 гг. он впервые в мире применил торпеды против турецких броненосцев. После войны Макаров был назначен командиром парохода «Тамань» и занимался работой по изучению

течений Босфора, а впоследствии издал научную работу на эту тему и получил премию Российской академии наук.

В сентябре 1885 г. он стал командиром корвета «Витязь», предназначавшегося для кругосветного плавания.

В августе 1886 г. «Витязь» покинул Кронштадтский рейд, пересёк Атлантический океан и прошёл через Магелланов пролив. Корвет побывал на Маркизских островах, в Гонолулу, Йокогаме, Сингапуре. Свои гидрологические и метеорологические наблюдения, сделанные во время этого путешествия, Макаров изложил в научном труде «„Витязь⁴¹ и Тихий океан» и получил новые награды от Академии наук.

Вплоть до конца 1889 г. Макаров командовал «Витязем», в 1890 г. был произведён в контр-адмиралы, а в следующем году стал главным инспектором морской артиллерии. Находясь на этом посту, он изобрёл бронебойные наконечники к артиллерийским снарядам.

С 1894 г. Макаров командовал эскадрой в Средиземном море, а в январе 1896 г. перевёл эскадру в Тихий океан.

В конце 90-х гг. Макаров увлёкся идеей исследования Северного Ледовитого океана и постройкой ледоколов. В феврале 1899 г. строительство ледокола «Ермак» в английском городе Ньюкасле было завершено, и он, преодолев льды Финского залива, прошёл в Кронштадт. Для испытания ледокола Макаров предпринял экспедиции к Шпицбергену, Земле Франца-Иосифа и к северо-западному берегу Новой Земли.

В январе 1904 г. началась Русско-японская война, а в феврале 1905 г. Макаров был назначен командующим флотом на Тихом океане. Благодаря его усилиям удалось сорвать несколько попыток врага заблокировать Порт-Артур, но в конце марта 1905 г. броненосец «Петропавловск», на котором находился адмирал, подорвался на японской мине и затонул. Вместе с ним погиб и Макаров.

МИКЛУХО-МАКЛАЙ Николай Николаевич (1846—1888) — русский путешественник, учёный и общественный деятель.

Миклухо-Маклай родился в семье инженера в селе Рождественское Новгородской губернии.

В 1863 г. он поступил вольнослушателем в Петербургский университет, но вскоре за участие в студенческих сходках был исключён и лишён права поступления в высшие учебные заведения России. Миклухо-Маклай уехал в Германию, где слушал лекции по философии в Гейдельбергском университете. А потом изучал медицину в Лейпцигском и Йенском университетах.

В 1866 г. известный естествоиспытатель Эрнст Геккель взял Миклухо-Маклая в качестве ассистента в путешествие. Молодой студент побывал на островах Мадейра и Тенерифе, в Марокко, Испании и в Париже.

После этого Миклухо-Маклай изучал фауну Средиземного моря, а потом в марте 1869 г. отправился на Красное море, а вскоре вернулся в Россию и занялся изучением коллекции морских губок, привезённых с севера Тихого океана.

В том же 1869 г. при поддержке Русского географического общества он получил разрешение совершить плавание на корвете «Витязь» к острову Новая Гвинея для антрополого-этнографических исследований. Свой выбор Миклухо-Маклай обосновал тем, что уклад жизни проживающих на острове людей менее всего затронут цивилизацией.

До отплытия «Витязя» Миклухо-Маклай успел совершить поездку по Европе. В октябре 1870 г. «Витязь» вышел из Кронштадта и направился через Атлантический океан.

На пути в Новую Гвинею Миклухо-Маклай побывал в Бразилии, Чили, на Полинезийских островах.

В сентябре 1871 г. он высадился на берегу залива Астролябия вместе с двумя слугами — шведом и полинезийцем.

Среди папуасов Новой Гвинеи Миклухо-Маклай провёл больше года: в декабре 1872 г. в залив Астролябия зашёл русский клипер «Изумруд», чтобы забрать учёного. Будучи пассажиром «Изумруда», Миклухо-Маклай побывал на Молуккских островах и на Филиппинах, на острове Ява путешественник остался и провёл там семь месяцев, занимаясь научной работой.

В декабре 1873 г. Миклухо-Маклай отправился в^ путешествие по Молуккским островам, а вскоре на большой морской лодке с экипажем из 16 человек добрался до юго-западного берега Новой Гвинеи, где построил хижину и совершил несколько экспедиций в глубь острова и на ближайшие небольшие островки.

Однако серьёзная болезнь не позволила учёному продолжать исследования: вскоре он вернулся на Яву. В конце 1874 г. он посетил полуостров Малакка, а в 1876 г. вновь отправился на тот берег Новой Гвинеи, где уже побывал и который был назван его именем.

Он пробыл там до ноября 1877 г., а потом на английской шхуне отправился в Сингапур, а через шесть месяцев по настоянию врачей переехал в Австралию.

В Австралии неподалёку от Сиднея неутомимый путешественник занялся постройкой зоологической станции. В марте 1879 г. он отбыл на английской шхуне на остров Новая Каледония, а потом посетил Новые Гебриды, Соломоновы острова, южный берег Новой Гвинеи.

В 1882 г. Миклухо-Маклай вернулся в Петербург, где его встретили как героя. О нём писали газеты, в его честь устраивали заседания различные общества, император

Александр III пригласил его для беседы в Гатчину. Миклухо-Маклай предложил ему проект российской колонизации Новой Гвинеи, но проект был признан неприемлемым.

Вскоре Миклухо-Маклай отбыл из России в Берлин, а потом побывал в Гааге, Париже, Лондоне и в феврале 1883 г. отплыл на Яву, потом вновь посетил берег Маклая на Новой Гвинее и в июне прибыл в Сидней. В Австралии он занимался научной работой, а в феврале 1884 г. женился на молодой вдове Маргарите Робертсон.

В 1885 г. Миклухо-Маклай вновь прибыл в Петербург на открытие своей выставки, которая прошла с грандиозным успехом.

В 1886 г. путешественник вернулся в Сидней, где находились его архивы.

Весной 1886 г. он отправился обратно на родину, а в 1887 г. перевёз туда из Австралии свою семью.

В России он готовил к изданию свои путевые дневники, но здоровье его было подорвано окончательно, и в апреле 1888 г. он скончался.

Дневники путешественника были изданы в 1923 г., а его коллекции хранятся в музеях Санкт-Петербурга.

стать зоологом.

НАНСЕН Фритьоф (1861-1930) -норвежский путешественник, океанограф и общественный деятель.

Нансен родился в пригороде Христиании (ныне Осло) в семье юриста. В детстве и юности увлекался охотой, занимался спортом — был лыжником и конькобежцем. В 1880 г. он поступил в университет в Христиании, намереваясь В 1882 г. он отправился в Гренландию на промысловом судне «Викинг».

После возвращения Нансену был предложен пост хранителя в Музее естествознания в городе Берген. Шесть лет он посвятил научной работе в области зоологии и после публикации одной из своих работ в 1887 г. он получил докторскую степень.

В это же время Нансен готовился к пешему переходу через Гренландию, и в мае 1888 г. он и пятеро членов экипажа вышли в море. Вскоре экспедиция высадилась на побережье Гренландии и отправилась на лыжах в глубь острова. В октябре 1888 г. они достигли селения Готхоб, где остановились на зимовку. Во время зимовки Нансен занимался изучением быта и обычаев эскимосов. Он изложил свои наблюдения в книге «Жизнь эскимосов» (1891), а описание похода — в книге «На лыжах через Гренландию» (1890).

Вскоре после возвращения в Европу Нансен был назначен куратором по зоологии в университете города Кристи-ания, а спустя девять лет получил должность профессора.

В 1890 г. Нансен выдвинул свой план экспедиции к Северному полюсу. Он предлагал построить корабль — достаточно крепкий, чтобы выдержать сжатие арктического льда, — вывести его как можно севернее и предоставить ему дрейфовать вместе со льдами к Северному полюсу. Если корабль не достигнет полюса, то до него путешественник предполагал добраться на лыжах, а обратно вернуться по льду на остров Шпицберген. Этот план был основан на предположении, что существует полярное течение, которое относит льды из Сибири к берегам Гренландии.