Россия* и тяжелых крейсеров «Кронштадт» и «Севастополь». Спуск на воду «Кронштадта» и «Севастополя» должен был состояться в 111 квартале 1942 г., а вопрос о главном калибре артиллерии предполагалось решить не позднее середины ноября 1940 г.

С немцами было подписано несколько соглашений на поставку 38-см башен. Первое из них датировано 11 февраля 1940 г. Проект второго соглашения был отправлен Сталину 12 июня 1940 г., там имелся список заказов ВМФ, реализуемых по линии Наркомата внешней торговли. В этом списке фигурировали:

380-мм двухорудийные корабельные башни —6

Проект 406-мм трехоруднйной корабельной башни. Чертежи — 1

149,1-мм трехорудийные корабельные башни —4

105-мм двухорудийная щитовая корабельная стабилизированная система — 14 88-мм антикоррозийная пушка — 1 Дальномер с базой 1 м — 10 Прибор для измерения диаметра гладких каналов — 5 комплектов

Многорезцовая нарезательная головка для орудий 406-мм — 1

8-м перископы для подводных лодок — 3 Перископы для подводных лодок с неподвижным окуляром — 1

Комбинированные прожекторные установки 90 или 120 см с прожекторными преобразователями — 15.

Окончательный договор на 38-см башни был подписан с фирмой «Крупп» в Москве 30 ноября 1940 г. Крупп должен был поставить шесть башен с восемнадцатью 38-см пушками с боекомплектом, на общую сумму 122,76 млн рейхсмарок, из которых 37,76 млн рейхсмарок приходилось на боекомплект. Также предусматривалась в период действия договора дополнительная поставка запчастей за отдельную плату, шефмонтаж тоже оплачивался отдельно.

Сроки готовности башен к отправке в СССР определялись следующие: I башня — с 5 октября 1941 г. по 28 февраля 1942 г.; II башня — с 5 декабря 1941 г. по 31 марта 1942 г.; III башня — с 5 февраля по 30 апреля 1942 г.; IV башня — с 5 мая по 30 ноября 1942 г.; Vбашня — с 5 августа по 31 декабря 1942 г.; VI башня — с 5 ноября 1942 г. по 28 марта 1943 г. Боезапас должен поставляться двумя партиями: 1 июля 1942 г. и 1 февраля 1943 г.

Боекомплект включал в себя 480 выстрелов на ствол. В боекомплект входили бронебойные, полубронебойныс, фугасные и практические снаряды, комплектные (с полузарядом в гильзе и без гильзы) боевые заряды, заряды для практических снарядов и согревательных выстрелов, а также 127-мм боезапас для учебных стволов.

Осенью 1940 г. немцы доставили в СССР для испытаний 38-см пушку 5КС/34 № 67/1994. В ноябре начались ее испытания на НИМАПе (на Ржевке подЛенинг-радом). Башни же в СССР по понятным причинам не попали.

В ходе войны 38-см корабельные пушки 5КС/34 немцы устанавливали на железнодорожных установках и на береговых батареях. Интересно, что береговая батарея «Вара» с четырьмя 38-см пушками, построенная немцами в Норвегии, использовалась норвежской армией до конца 80-х годов XX века.

Строительство крейсеров проекта 69И было прекращено Постановлением Комитета обороны № 86сс от 10 июля 1941 г. Готовность обоих крейсеров к тому времени составляла всего около 12%. В 1947 г. останки обоих крейсеров разобрали на металл.

По программе строительства большого флота с августа 1939 г. по январь 1940 г. на верфях Ленинграда и Николаева по проекту 68 было заложено семь легких крейсеров типа «Чапаев». Вооружение крейсеров должно было состоять из двенадцати 152-мм пушек Б-38 в четырех башнях М К-5, четырех спаренных 100-мм башенных установок Б-34 и шести спаренных 37-мм установок 66К.

Ситуация с артиллерией для крейсеров проекта 68 была столь же плачевна, как и у крейсеров проекта 69. К 22 июня 1941 г. башен МК-5 не было ни одной. (Первую башню завод «Большевик» сдал лишь в 1947 г.) Одна качающаяся часть Б-54 с 21 февраля по 31 марта 1941 г. прошла заводские испытания на полигонном станке Б-47,ак20 июня 1941 г. была готова первая башенная установка Б-54, ноете не испытана стрельбой. 37-мм спаренная установка 66К прошла полигонные испытания на НИМАПе с 1 апреля по 5 мая 1941 г., но в серию так и не была запущена.

В начале 1940 г. немцы предложили продать для крейсеров типа «Чапаев» трехорудийные башенные установки ЭгЬ ЬС/25 фирмы «Рейнметалл* с 15-см пушками 5КС/25. Пушки стреляли снарядами весом 45,5 кг с начальной скоростью 960 м/с на дальность 25,7 км. Скорострельность составляла 8 выстр./мин на ствол. Трехорудийные установки ОгЬ БС/25 имелись на германских легких крейсерах «Лейпциг* и «Нюрнберг».

А в качестве универсальных орудий немцы предложили 10,5-см универсальные щитовые установки с пушками 5КС/33. Пушки стреляли 15,1-кг снарядами с начальной скоростью 900 м/с. Дальность стрельбы составляла 17,7 км, а потолок при угле возвышения 80* —12,5 км.

Замечу, что все германские корабельные орудия для крейсеров проектов 69И и 68И имели клиновые затворы и раздельно-гильзовое заряжание, а все советские орудия калибра 305—130 мм — поршневые затворы и картузное заряжание. Германская установка 10,5-см орудий имела устройство стабилизации при стрельбе. В СССР же стабилизированные корабельные установки появились после 1946 г.

Советская сторона решила закупить комплект вооружения для одного крейсера проекта 68, то есть четыре 15-см и четыре 10,5-см башни вместе с ПУС. Крейсер «Чкалов*, заложенный 31 августа 1939 г. на Балтийском заводе (№ 189) в Ленинграде, было решено достраивать по проекту 68И. Кроме германских башен главного и универсального калибров, на «Чкалове» должны были установить германские ПУС стремя дальномерами с базой 10,5 м в носовом командно-дальномерном посту и на крышах II и III башен, и два дальномера с базой 7 м — на крыше боевой рубки и кормовом командно-дальномерном посту.

Но до начала Великой Отечественной войны немцы так и не поставили в СССР 15-см и 10,5-см башенные установки для крейсера «Чкалов», ион, какидругие крейсера типа «Чапаев*, был дос троен по проекту 68.

Однако на базе германской 10,5-см стабилизированной установки в ЦАКБ в 1943 г. был разработан проект первой отечественной стабилизированной 100-мм спаренной установки С-44. В конце 1945 г. работы по С-44 были переданы отколовшейся от ЦАКБ ленинградской группе, которая с 1948 г. стала именоваться ЦКБ-34. Там установку переименовали в СМ-5. В 1947 г. завод «Большевик» изготовил ее первый образец, а в следующем году она пошла в серию и производилась до 1955 г. СМ-5 состояла на вооружении крейсеров проектов 68 и 68бис.

В сентябре 1939 г. советская сторона предложила Германии продать два строившихся на плаву тяжелых крейсера «Зейд-лиц» и «Лютцов», а также техническую документацию для строительства двух кораблей этого типа на отечественных верфях и получить техническую помощь специалистами и оборудованием со стороны судостроительной промышленности Германии.

В рамках соглашения о товарообмене, заключенного СССР и Германией ^сентября 1939 г., последняя согласилась в счет ответных поставок продовольствия и промышленного сырья продать только один тяжелый крейсер — «Лютцов*. Решение о его покупке было принято без согласования с Наркоматом, по личной инициативе Сталина.

В декабре 1939 г. советская делегация, возглавляемая наркомом судостроительной промышленности И.Ф. Тевосяном, выехала в Германию для решения вопросов по закупке крейсера.

«Лютцов* был заложен на верфи «АГ Везер» в Бремене в 1937 г., 1 июля 1939 г. спущен на воду и достраивался на плаву. Ко времени передачи его Советскому Союзу были установлены все башни главного калибра (причем башня № I была с орудиями), также были установлены валы, винты, машины, оборудование и остальное вооружение. Для завершения строительства Германия обязалась к маю 1941 г. поставить все недостающие системы и боекомплект и оказать помощь специалистами. Закупочная стоимость крейсера составляла 116 млн руб. по курсу того времени (10 655 млн рейхсмарок).

31 мая 1940 г. германские буксиры привели корпус крейсера в Ленинград. Достройка корабля велась на Балтийском заводе (№ 189). Техническое руководство достройкой осуществлял «штаб особого назначения», как именовали в немецких документах груп пу германских специалистов, насчитывавшую около 100 человек. Возглавлял «штаб» военно-морской атташе Германии в СССР фон Баумбах. В советских же документах этот «штаб» назывался «Бюро Л*.