«Зигзаг» — за каждый задетый ограничитель 1 штрафное очко, за невыполнение упражнения -10.

За невыполнение упражнений «габарит» «колейный мост» «трамплин», «эстафета» и линия «стоп» участнику начисляется по 10 штрафных очков за каждое из них.

Результат участника определяется по наименьшей сумме штрафных очков, начисленных за нарушения, допущенные при выполнении упражнений. При равенстве или отсутствии штрафных очков первенство определяется по наименьшему времени, затраченному на прохождение трассы.

Теперь, имея приведенную выше информацию, вы можете установить тренировочную трассу и попробовать свои силы сначала в тренировочных заездах. При этом желательно присутствие товарищей, которые могут заметить ваши ошибки, подсказать, как их лучше устранить. Они же могут зафиксировать время, затраченное на прохождение трассы.

На многих слетах мототуристов проводятся соревнования по ориентированию на местности на мотоциклах. От их участников требуется хорошее знание топографии, умение водить мотоцикл в самых сложных условиях и по бездорожью, находить выход из сложных ситуаций, быстро принимать решение и четко его реализовывать. В последнее время получили распространение следующие виды соревнований по мотоциклетному ориентированию на местности: в заданном направлении, по выбору и по маркированной трассе. Соревнования чаще всего проводятся только на мотоциклах без бокового прицепа. Во всех видах ориентирования на мотоциклах устанавливается дистанция протяженностью от пятнадцати до тридцати километров, содержащая от десяти до тридцати контрольных пунктов.

При ориентировании в заданном направлении следует, передвигаясь на мотоцикле, отыскать обозначенные на карте контрольные пункты (КП). На каждом из них в карточке участника делается определенная отметка. Прохождение КП должно осуществляться в определенном, оговоренном заранее порядке. Трассу движения от одного КП к другому участник выбирает сам. Задача — пройти всю трассу (и, разумеется, сделать отметки в карточке на всех КП) возможно быстрее. При ориентировании на местности на мотоциклах по выбору в выбранной зоне устанавливается несколько КП, каждый из которых оценен в очках. Количество и порядок прохождения участник выбирает сам. Зачет производится по наибольшей сумме очков, которые набрал участник за пройденные в течение контрольного времени КП.

При ориентировании на маркированной трассе участники движутся по маршруту, маркированному флажками, стойками, тесьмой или другим способом. На трассе располагается ряд КП. Задача участника — при прохождении КП определить его место нахождения на своей карте и отметить, проколов свою карту в соответствующей точке. После финиша судьи сравнивают карту участника с контрольной и в зависимости от величины ошибки начисляется определенное количество штрафного времени. Например, при работе с картой масштаба 1:250000 за ошибку в один миллиметр участнику начисляется минута штрафного времени. Результат участника определяется по сумме времени, затраченного на прохождение трассы, и штрафного, начисленного за неточное нанесение на карту мест расположения контрольных пунктов.

Дополнительные условия соревнований оговариваются в каждом отдельном случае Положением. Во всех случаях дистанция для соревнований по мотоориентированию устанавливается с учетом возможности прохождения ее на мотоцикле без бокового прицепа. Для отметки на КП участник может оставлять мотоцикл на расстоянии не более 25 метров, а к судье на КП (или к знаку, обозначающему КП) прибыть пешком. Контрольное время, отводимое для прохождения трассы соревнований по мотоориентированию, в большинстве случаев не превышает четырех часов.

Во многих случаях слеты мототуристов проводятся как финишное мероприятие «Звездного похода» Он тоже организуется в виде массовых командных соревновании, в которых маршрут путешествия, его продолжительность, график движения и время старта каждая группа выбирает сама. Состав команды, количество транспортных средств, допускаемых к соревнованиям, время и место финиша оговариваются Положением. При подведении итогов могут учитываться расстояние, пройденное командой, проделанная ею на маршруте общественно полезная работа, соблюдение графика движения, заявленного командой до старта, результаты дополнительных соревнований, проводимых на финишном пункте звездного похода. Подробно порядок зачета определяется в каждом отдельном случае Положением о соревнованиях.

Основными документами группы при участии в звездном походе являются заявка на участие в соревнованиях установленного Положением образца и маршрутная книжка единого образца, выданная секцией, клубом или советом по туризму и экскурсиям и оформленная в установленном порядке с соблюдением требований, изложенных в «Правилах организации и проведения самодеятельных туристских спортивных походов и путешествии». Это относится и к выбору маршрута в соответствии с опытом участников путешествия.

В пути участники звездного похода делают в маршрутной книжке отметки (штампы или печати любых организаций, расположенных на трассе движения группы), которые на финише становятся подтверждением факта прохождения выбранного и заявленного маршрута. В отдельных, специально оговоренных случаях на финишном пункте соревнований может работать выездная маршрутно-квалификационная комиссия. При этом участникам соревнований, прошедшим маршрут и представившим краткий отчет о путешествии, могут быть выданы накопительные справки единого образца о совершении путешествия той или иной категории сложности.

В дополнение к спортивной программе на слетах проводятся разнообразные конкурсы, которые эмоционально обогащают программы, наполняют их более глубоким содержанием, позволяют заглянуть в духовное начало путешествий на колесах. Во многих случаях, когда это оговаривается Положением, результаты участия команды в конкурсах могут учитываться при подведении общих результатов участия команды в слете. При этом во многих случаях при зачете результатов спортивных соревнований Положением устанавливаются поощрительные коэффициенты (например, 1,5; 2,0; 2,5 и т. д.), а для результатов участия команд в конкурсах принимается коэффициент, равный единице или несколько меньше ее, с учетом того, что при подготовке и участии в конкурсе команды затрачивают разное количество труда и времени, а сами конкурсы имеют различное общественно полезное воздействие на зрителей и участников. Сейчас рассмотрим несколько подробнее, какие конкурсы могут проводиться на слетах.

Одним из наиболее популярных является конкурс на лучшее туристское оснащение мотоцикла и лучшую туристскую самоделку. Участники этого конкурса должны предъявить жюри оснащенный мотоцикл или отдельные элементы туристского оснащения мотоцикла и эскизы. Естественно, только эскизы, макетные образцы предметов дополнительного оборудования мотоциклов, не прошедших дорожных испытаний, макеты изделий туристского снаряжения, а также чистые идеи в таком конкурсе участвовать не могут.

При подведении итогов жюри обычно учитывает оригинальность конструкторского решения того или иного узла, его соответствие функциональному назначению, эстетическую сочетаемость с остальными узлами мотоцикла и с машиной в целом. В некоторых случаях, когда это оговорено Положением, при подведении итогов могут учитываться также отдельные конструктивные усовершенствования деталей и узлов мотоцикла, осуществленные на машине. Такие конкурсы очень полезны и участникам, и зрителям. У первых они стимулируют творческие поиски в конструировании или усовершенствовании дополнительного оборудования мотоцикла для путешествий, а для вторых они становятся источником сведений о технических новинках в усовершенствовании мотоцикла.

На многих слетах проводятся конкурсы на лучший отчет о мототуристском путешествии за предыдущие один или два года. При его проведении жюри учитывает рациональность выбора и содержательность маршрута, соблюдение сроков оформления документов группы при подготовке к путешествию, наличие в отчете всех требуемых разделов, объем и качество фотоиллюстраций, картографического материала и дополнительной информации. Если ваш отчет будет оформлен аккуратно и оригинально, это также будет учтено при подведении итогов. Участие вашей команды в таком конкурсе будет иметь смысл только в том случае, если в путешествии, о котором представлен отчет, участвовал хотя бы один из членов вашей команды, принимающий участие в слете.