Небезынтересно напомнить, что первая русская кругосветная экспедиция на шлюпах "Надежда" и "Нева" была организована Российско-Американской компанией. А командовали шлюпами выдающиеся мореплаватели И. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянский. В 1807 году к берегам Русской Америки пришел шлюп "Нева" под командованием лейтенанта Л. А. Гагемейстера. Он привез из Санкт-Петербурга для Баранова орден Святой Анны 2-й степени. Затем кругосветные плавания для русских моряков стали обычным делом и, что примечательно, каждое новое плавание сопровождалось многими географическими открытиями. Так Россия знакомилась с миром, а мир знакомился с Россией.
В ноябре 1818 года на шлюпе "Кутузов" первый главный правитель Российско-Американской компании А. А. Баранов покинул Аляску, пробыв на ней безвыездно 28 лет и сделавший очень много для ее развития. На переходе через Зондский пролив 6 апреля 1819 года Баранов скончался, а на следующий день по морскому обычаю его тело было предано морю. Для России Баранов это не только эпоха Российско-Американской компании, но и история освоения Тихого океана, Аляски, Алеутских и Курильских островов. Об этом сегодня напоминают многие названия на карте мира. Об этом удивительном человеке в 1835 году написал прекрасную книгу его товарищ, правитель Камчатской конторы Российско-Американской компании К. Т. Хлебников. Книга называется "Жизнеописание Александра Андреевича Баранова, главного правителя российских колоний в Америке". В этой книге есть такие слова: "Если славят отважного Ермака и Шелихова, то Баранов станет конечно не ниже их, ибо он удержал и упрочил завладания Шелихова и до возможной степени просветил и образовал народ, ему вверенный. Шелихов, можно сказать, делал только предположения, но Баранов докончил оные и все провел в исполнение; а кто не знает, что легче предписывать, чем исполнять? Кроме того, он сам сделал дальнейшие и важнейшие заселения, о коих Шелихов и не помышлял".
Со смертью Баранова управление Российско-Американской компанией перешло к офицерам морского ведомства. На каждые пять лет назначался новый правитель. В целом это были хорошие служаки и славные офицеры. Среди них Л. А. Гагемейстер, П. Е. Чистяков, Ф. П. Врангель, И. А. Купреянов, С. В. Воеводский и другие. Но не было среди них Баранова. Все чувствовали себя на Аляске временщиками. Получали чины, продвигались по службе, а дела компании приходили в упадок. В 1824 году В. М. Головнин докладывал морскому министру о совершенно бесполезном для России содержании Русской Америки. Никакой пользы мол от нее нет. Одни убытки и лишние хлопоты. Такой же точки зрения придерживались и в высших кругах государственной власти. А ведь после Баранова прошло каких-то шесть лет. И даже когда готовили текст договора, подписанного с США в 1824 году, было видно полнейшее безразличие к этому важнейшему документу. В следующем году аналогичная ситуация сложилась при подписании договора с Великобританией. Эти документы были своего рода началом конца Русской Америки, ибо они развязывали руки и американцам и англичанам в отношении их деятельности на территории Аляски. Просматривается вина и за правлением Российско-Американской компании. Военные чины особо не вникали в хозяйственные проблемы, а гражданские - боясь утраты монопольного владения на колонии, не афишировали обнаружение в недрах Аляски золота, меди и угля. В правительственных кругах России господствовало мнение, что это бесплодная, промерзлая и продуваемая холодными ветрами земля мало кого интересует. На Аляску смотрели сквозь пальцы. Никто не желал вникать в ее проблемы.
Так почему же продали Аляску? Новодворский в своем романе все свел к деятельности на территории США тайного общества "Коронка в пиках до валета", которое смогло через своих агентов оказать влияние на властные структуры России, которые и подвели императора к сделке века. Аляска была продана всего за 7 миллионов и 200 тысяч долларов. Возможно и было влияние какого-то тайного общества, но все сводить только к нему нельзя. Причин значительно больше. Во-первых, нельзя не учитывать того, что к 1844 году компания по существу превратилась в государственное предприятие. То есть Аляска потеряла своего отца-радетеля. Во-вторых, к середине XIX века в Тихом океане сложился весьма запутанный клубок противоречий между Россией, США и Великобританией. Сказывалась политика России на Ближнем Востоке и в Западной Европе. К тому же проигранная Крымская война сильно подорвала позиции России в целом. В этих условиях Российско-Американская компания для России стала своего рода разменной картой в политических играх с США и Великобританией.
Впервые заговорили о продаже Русской Америки в ходе Крымской войны. К этому времени казна России была опустошена, а защита и содержание колоний требовали больших затрат. Вначале мысль о продаже Аляски витала только в коридорах державной власти, затем она проникла во все кабинеты, вплоть до императорского. Сразу же после войны царю докладывали, что в результате этой сделки от США можно получить поддержку в ликвидации унизительного для России Парижского договора. Сыграло свою роль и мнение великого князя генерал-адмирала Константина Николаевича, который утверждал, что лучше отдать Аляску американцам сегодня и сохранить добрые отношения, чем завтра они сделают это с помощью военной силы и навсегда останутся врагами России. Следует учесть и тот факт, что в 1849 году Г. И. Невельским была наконец разрешена одна из запутаннейших географических загадок - он установил что Сахалин остров и что вход в Амур возможен как с севера, так и с юга, а сама река судоходна. Это, естественно, открывало большие перспективы в морской торговле России на Дальнем Востоке. Центр тяжести перемещался с Аляски и Камчатки в Приморье. А после подписания с Китаем в 1858 и 1860 годах Айгунского и Пекинского договоров позиции Сахалина и Амура еще больше укрепились. Все эти факторы в совокупности и подвели Александра II к подписанию 30 марта 1867 года договора о продаже Аляски, а 18 октября в Ново-Архангельске навсегда было спущено бело-сине-красное полотнище, на месте которого взвился американский флаг. Сегодня только географические названия на Аляске, да чудом уцелевшие исторические реликвии напоминают о том, что в свое время Аляской владела Россия.
Книга известного репортера "Московского листка" Власа Михайловича Дорошевича "Сахалин" ("Каторга") появилась в 1903 году и также посвящена Дальнему Востоку. После ее выхода, менее чем за год писатель получил более сотни писем, в которых читатели не только выражали благодарность, но и делали свои предложения и пожелания. По существу это было первое знакомство массового читателя с Сахалином. До этого об этом уголке необъятной Российской империи знали понаслышке. Кроме писем Дорошевич получил множество фотографий. А в 1907 году увидела свет исправленная, дополненная и проиллюстрированная книга. Причем она вышла значительно большим тиражом и стала известна не только в России, но и за рубежом.
В появившихся рецензиях оценивали не только высокие художественные ценности книги Дорошевича, но и ее большую историческую значимость. Ведь Сахалин осваивали каторжане. В 1805 году во время первого кругосветного плавания на шлюпе "Надежда" И. Ф. Крузенштерн побывал на Сахалине и описал большую часть его побережья. Заходил он и в Амурский лиман. Но так же как и предшественники, он считал Сахалин полуостровом, а устье Амура мелководным и совершенно непригодным для судоходства. Авторитет этого мореплавателя был настолько высок, что никто не осмеливался возразить. В 1807 году кругосветному мореплавателю В. М. Головнину перед выходом из Кронштадта была дана секретная инструкция, согласно которой ему предписывалось обследовать Сахалин и Амурский лиман и закрепить их за Российской империей. Но, как известно, на острове Кунашир Головнин был захвачен японцами и не смог осуществить свой план. Только в 1849 году руководитель Амурской экспедиции Г. И. Невельской на транспорте "Байкал" обошел Сахалин, определив таким образом что это остров. Он также выполнил промеры Амурского лимана. А в 1853 году участники Амурской экспедиции обосновались на Южном Сахалине. В заливе Анива они построили Муравьевский пост, затем на западном берегу острова появился Ильинский пост, а в Императорской гавани начали сооружать Константиновский пост. Над островом впервые был поднят русский флаг. Хотя вопрос о принадлежности острова пока не был решен. Японцы настаивали разделить его по 50-му градусу северной широты.