Можно предположить, что туризм возник в древневосточных цивилизациях. Первыми его видами были культурно-познавательный, религиозный, научный и лечебный туризм. В глубокой древности появились первые мировые туристские центры: в Древнем Египте – комплекс пирамид в Гизе, Мемфис, Фивы, а в Месопотамии – Вавилон. Но путешествия на Древнем Востоке в силу общей статики, характерной для любого традиционного общества, не могли быть массовым явлением (кроме религиозных), хотя и не являлись редчайшими исключениями. Они носили, как правило, социальные черты (кроме внутригосударственного религиозного туризма) [304] .

В Европу и на Ближний Восток путешествовали еще античные греки и римляне, регулярно совершая дальние сухопутные и морские путешествия в военных, торговых, познавательных и даже развлекательных целях. Для осуществления подобных путешествий необходимы были определенные условия, а именно:

– политическая устойчивость, обеспечивающая безопасность путешествий;

– общий экономический подъем;

– формирование в регионах путешествия денежной системы;

– наличие разветвленной дорожной сети.

Данные условия и сегодня играют определяющую роль в развитии международного туризма.

Первые путешествия были связаны, в основном, с торговлей, причем дальней. В Риме торговля достигла такого уровня, что охватывала территорию от Британии до Индии и Китая, от Северной Европы до Восточной Африки. Становление новых торговых путей приводило к освоению неизведанных земель и, следовательно, к расширению туристического пространства. Торговым контактам сопутствовал обмен культурными ценностями, что приводило к сближению этносов.

Особое значение для путешественников приобрело дорожное строительство в Риме. Дороги строили настоящие мастера и некоторые их достижения по прокладке дорог оказались непревзойденными в течение последующих полутора тысяч лет. Дороги постоянно расширялись, благоустраивались, вдоль них устанавливались столбы с указателями, организовывались сторожевые заставы, почтовые станции, постоялые дворы (они и были прообразом современных отелей). Постепенно в Риме была создана густая и хорошо организованная транспортная сеть. Ради нужд государственных чиновников, военачальников, купцов и путешественников составлялись перечни дорог и итинерарии – дорожные путеводители, предшественники бедекеров [305] .

Одним из наиболее важных условий развития международных путешествий является наличие состоятельного населения – высших государственных лиц, аристократии, просто свободных и богатых людей, которые располагали бы официальными возможностями или личными средствами и могли бы посвятить часть личного свободного времени поездкам ради познания или ради удовольствия.

Высшие слои греко-римского общество усматривали радость досуга не в элементарной праздности, а в отсутствии жесткой необходимости зарабатывать на жизнь, что открывало возможности заниматься наукой и искусством.

В императорскую эпоху многие римляне путешествовали в Египет, где осматривали пирамиды. Источники сообщают сведения о перемещении граждан в период Олимпийских игр. Уже тогда большую популярность приобрели климатические курорты. Идея их организации сохранилась в веках. На побережье Черного моря в результате археологических раскопок были найдены развалины римских терм и бальнеологических сооружений.

Известным путешественником был Геродот – древнегреческий историк, который оставил для потомков целый комплекс сведений о Египте и Скифии.

Совершенно очевидно, что передвижения людей в античный период заметно возросли, расширилась их мотивация, стали появляться новые маршруты. В эпоху Античности возникает весьма интересный феномен: ученый-путешественник (Геродот, Страбон).

Необходимо отметить, что в Древней Греции возник новый вид туризма – спортивный (Олимпийские, Истмийские, Немейские, Пифийские игры), носящий общеэллинский характер и способствовавший формированию правового пространства, защищавшего жизнь туристов, и развивавший развлекательный бизнес.

В Древней Греции существовал и рекреационный туризм с лечебно-оздоровительными функциями. Среди путешественников особенно ценились курорты в Фермопилах, Элиде, Ионии. К факторам, сдерживавшим развитие выездного туризма в Древней Греции и Риме, можно отнести введение рода загранпаспортов: сфрагисов и legatio libera.

Развитию туризма в эпоху античности способствовали и многочисленные военные походы, такие как восточный поход Александра Македонского, плавания Неарха, Пифея, Евдокса Кизикского, путешествия Демодама, Мегасфена, имевшие полимотивационные причины и способствовавшие интерактивности культур Востока и Запада [306] .

Несмотря на развитие туризма в греческий период Античности совершенно очевидно, что основы индустрии туризма были заложены в эпоху Древнего Рима, чему способствовало развитие инфраструктуры, имевшей общегосударственный характер: строительство дорог, сооружение мильных столбов, создание государственных гостиниц – мансионов и стабуляриев, расположенных в дне пути друг от друга. Уже в то далекое время производились карты дорог, с обозначением станций, где можно было остановиться на ночлег, а также специальные «дорожные» предметы обихода. Был налажен выпуск путеводителей, в которых указывался маршрут и описывались достопримечательности, встречавшиеся в пути, отмечались гостиницы и приводились цены на те или иные предложения.

В Древнем Риме возник и образовательный туризм. Престижными образовательными центрами считались Афины и о. Родос, хотя и в эпоху эллинизма существовали уже крупные научные центры, куда ученые со всей Ойкумены приезжали не только для работы на длительный срок, но и для ознакомления с фондами библиотек: Александрия и Пергам.

Среди обеспеченных и свободных римлян особой популярностью пользовались и различные курорты: в Байи, Этрурии, Гамбиях. К объектам зарубежного туризма того времени можно отнести знаменитые и до сегодняшнего дня курорты на Рейне – Висбаден и Баден-Баден; в Африке у подножия горы Атланта, в Трансильвании. Однако если лечебный туризм был более доступен для простых граждан Рима, то курортно-оздоровительный можно рассматривать лишь как элитарный [307] .

Великое переселение народов, падение Римской империи привели к политической нестабильности, и, как следствие, к экономическому спаду. В результате путешествия потеряли свою популярность, актуальность, так как любые поездки были небезопасны.

Лишь возникновение средневековых государств, стабилизация политической ситуации послужили толчком для восстановления поездок в дальние страны.

Странствия и путешествия эпохи Средневековья по своей мотивационной направленности мало отличались от путешествий Древнего Востока и Античности. Более широкий масштаб приобрел в ту эпоху религиозный туризм, а также «путешествия за знаниями». Многочисленные экспедиции, направляемые для открытия новых земель, пробуждали у их участников не только «жажду золота», но и «жажду овладения неведомым» [308] .

Уже с IV в. паломничество в Святую Землю стало настолько массовым явлением, что и среди самих паломников оно часто воспринималось просто как «зарубежный туризм», что даже потребовало введения ограничений на данный вид странствий со стороны церкви (в IX в. даже возникла «мода» на паломничество среди представителей европейской элиты). Кроме религиозных чувств, определенной частью пилигримов владели сугубо мирские желания, вполне совпадающие с теми мотивами, которые присущи современному зарубежному туризму. Путники вне города чаще всего находили приют и защиту в монастырях. С XIV– XV вв. во всех сколько-нибудь крупных городах существовали гостиные дворы. Кроме того, во многих трактирах также были гостевые комнаты, предназначенные для путешественников.

Первые путеводители (дорожники) для паломников известны с V века. В IX в. в Иерусалиме комплекс гостиниц для паломников состоял уже из 12 домов. Своеобразная «сервисная служба» для паломников была организована и у представителей монашеского ордена госпитальеров.