ЖУРНАЛ «ЮНЫЙ ТЕХНИК»
НАУКА ТЕХНИКА ФАНТАСТИКА САМОДЕЛКИ
№ 9 сентябрь 2006
Популярный детский и юношеский журнал.
Выходит один раз в месяц.
Издается с сентября 1956 года.
С Юбилеем!
За пятьдесят лет журнал прошел серьезный путь, заслужив доверие и любовь многих поколений читателей. Легендарный «Юный техник» был и остается одним из лучших в нашей стране научно-популярных изданий для юношества. Он выполняет великую просветительскую миссию, активно формирует научное мировоззрение у подрастающих поколений и привлекает молодежь к научно-техническому творчеству.
Глубокие знания «Юный техник» всегда представляет в доступной и увлекательной форме. Он помогает своим читателям определить дорогу в жизни, выбрать ориентиры профессионального роста. И сегодня немало наших выдающихся современников, среди которых академики и профессора, руководители производства, конструкторы, инженеры и изобретатели, с благодарностью вспоминают маленький симпатичный журнал, где они находили ответы на самые разные вопросы мироустройства.
«Юный техник» способствует лучшему взаимопониманию между старшим и младшим поколением в семье, вносит значительный вклад в укрепление авторитета отцовства.
Желаю талантливому коллективу журнала дальнейших успехов, а всем его читателям — новых интересных открытий и овладения новыми полезными знаниями и навыками. Так держать!
Председатель Совета Федерации,
Председатель Российской партии ЖИЗНИ
С.М.Миронов
50 лет назад вышел первый номер популярного детского и юношеского научно-технического журнала «Юный техник». Многое изменилось за эти годы, однако журнал — по духу и назначению — остался таким же, каким был задуман. Он по-прежнему ведет читателей на передовые рубежи науки и техники, учит работать головой и руками.
И пусть не все читатели «Юного техника» посвятили себя науке и добились заветных высот в этой области, главное другое — журнал прививает молодежи стремление к познанию мира.
Первый номер «Юного техника» открывался репортажем из лаборатории, где впервые была осуществлена термоядерная реакция. Овладением термоядом занимаются крупные научные коллективы и сейчас. И яркое подтверждение тому — присуждение в этом году международной премии «Глобальная энергия» разработчикам научно-технических основ для создания международного термоядерного реактора (ИТЕР) российскому академику Евгению Велихову и его французскому и японскому коллегам: Роберту Аймеру и Масаджи Йошикове.
Трижды за эти 50 лет менялись поколения. И теперь внуки тех, кто когда-то открыл для себя «Юный техник», читают его, расширяя свой кругозор. Российская академия наук поздравляет журнал «Юный техник» со славным юбилеем и желает его сотрудникам творческих успехов в благородном деле популяризации науки.
Президент Российской академии наук
академик Ю.С.Осипов
Секретариат Союза журналистов России от всей души поздравляет вас с замечательным праздником — 50-летием со дня выхода первого номера вашего необыкновенного журнала — научно-популярного издания для юношества.
Наверное, сегодня уже трудно точно подсчитать суммарный тираж «Юного техника», начиная с далекого 1956 года, но даже по самым предварительным подсчетам он составляет не менее 750 миллионов(!) экземпляров. А это означает, что журнал известен каждой семье.
С первого же номера «ЮТ» нашел путь к сердцам юных (а стало быть, самых благодарных) читателей нашей большой страны. Да и не только юных. Ведь журнал предлагал и предлагает информацию о самых свежих научных открытиях и изобретениях, новинках техники. А это интересно всем.
Едва ли будет преувеличением сказать, что ваш журнал стал для миллионов вступающих в жизнь людей мудрым педагогом, наставником, близким другом, которому можно доверить самое сокровенное, ибо наряду с именитыми авторами на страницах «ЮТ» всегда выступали и выступают молодые читатели. И ваш «Юный техник» не только знакомил их с новейшими электронными схемами, но и помогал расти им нравственно, духовно.
От всего сердца желаем коллективу журнала творческих открытий, удачных материалов, больших тиражей, а главное — радости жизни, крепкого здоровья, добрых друзей!
Искренне ваш
Всеволод БОГДАНОВ,
председатель Союза журналистов России
КУРЬЕР «ЮТ»
«Мы рождены, чтобы сказку сделать былью!»
Очередной смотр Научно-технического творчества молодежи вновь собрал на ВВЦ лучшие таланты России и ближнего зарубежья. Около 300 экспонатов, начиная от игрушек и кончая сложнейшими производственными агрегатами, наглядно показали посетителям выставки: есть таланты на нашей земле. Вот что увидел и узнал, побывав в выставочном павильоне, наш специальный корреспондент Виктор ЧЕТВЕРГОВ.
По словам бабушки москвича Егора Максимова — Галины Яковлевны, — ее внук с самого раннего детства любил пускать мыльные пузыри и расстраивался, что они так быстро лопаются. Став постарше, Егор захотел создавать такие «пузыри», которые летают, не лопаясь. Помог дедушка — Виктор Игоревич Беляков-Водин.
Тут надо, наверное, сказать, что дедушка у Максима особенный. И не только потому, что у него двойная фамилия. Он еще в своей жизни перепробовал множество занятий, в том числе прыгал с парашютом и летал на воздушном шаре. А вообще-то член-корреспондент РАЕН В.И. Беляков-Бодин по образованию физик, так что ему вполне по силам было помочь внуку.
Экспозиция НТТМ-06.
— Дедушка рассказывал мне о полетах на разных летательных аппаратах, и мне захотелось создать свой собственный, — рассказывал Егор. — Мы решили, что будем разрабатывать тепловой радиоуправляемый дирижабль, но вскоре поняли, что сразу сделать его невозможно. А потому разбили всю работу на этапы, разработали целую программу.
Вообще было немного странно слышать от ученика 4-го «А» класса школы № 1071 подобные взрослые рассуждения. Но потом выяснилось, что Максим пересказывает, а то и цитирует все, что они с дедушкой написали, а потом и напечатали в буклете, который раздавали затем посетителям выставки.
В общем, Егор предлагает создать беспилотный тепловой дирижабль, потому что у него много преимуществ перед другими видами летательных аппаратов. Самолету, например, нужна большая площадка для взлета и посадки, он не может зависнуть в воздухе. Дирижабль же прост в пилотировании и более безопасен. Причем отсутствие пилота на борту снижает риск катастрофы вообще до нуля и повышает полезную нагрузку дирижабля.