Сергей разобрался со снайперкой из фуры. Очень нехорошая штука. С глушителем. Вот и хлопнул двух тюленей, вылезших на лёд.

За ужином на отсутствие аппетита никто не жаловался. На просьбу добавки, подумал и махнул Марине рукой.

Вечером собрались в рубке баржи, как единственном отапливаемом помещении, не занятом под жильё. По ходу дела сложились типа бригады по интересам. Одна на разборке и приборке ништяков с парохода и баржи с макулатурой. Она же занималась и нашим судном. Вторая — рыбаки. Третья будет заниматься затопленными машинами. Четвёртая — это быт. Приготовление и хранение продуктов, учёт и распределение одежды и прочего. Охрана по принципу графика. Участвуют все, в том числе и женщины. Если что — тревожную группу разбудить и они смогут. Собрались всего десять человек, конструктивно всё обсудили. Основной вопрос — нормы питания. С одной стороны, сейчас при деле практически все. А на свежем воздухе калории только так отлетают. С другой, Марине поставлена задача растянуть запасы как можно на больший срок, и насколько я её знаю, она за каждую порцию будет сражаться насмерть. Так оно и вышло. Она заявила, что год гарантирует, а дальше уже надо будет смотреть. С завтрашнего дня основной ингредиент — это рыба. Её за день почти полтонны наловили. Все консервы и прочее не скоропортящееся — в НЗ. В том числе и алкоголь. Да, у неё не забалуешь.

На завтрак рыба на ура. Много и вкусно. Это пока не приелась. И по две ложки гречки. Вместо чая — чуть сладкий кипяток. Вот так, привыкать надо.

С этой полыньёй не всё чисто. Такое ощущение, что со дна греет. И она понемногу увеличивается. Так что нам повезло, в здешний, можно сказать, тёплый сезон прибыли. За те дни, пока мы здесь, средняя температура повысилась на градус. Этак через месяц и ноль будет. Можно будет позагорать.

Вот как всегда, без меня никак. Это я про подводное плавание. Есть здесь парочка, в Египте по разу с аквалангом погружались. Но это совсем не то. Так что ближе к делу. На погружение мы с Николаем. Глубина здесь метров десять. Вода прозрачная. Солнце сквозь лёд светит. Грузовик, лежит на боку. Ого! Это «корова»! Бочка тонн на двадцать. Задняя часть приподнята над дном. Замечательно! Следующие три часа ушли на увеличение полыньи и расцепление с тягачом. Узел перекосило и заклинило. Всё, что легко и непринуждённо на поверхности, под водой превращается в проблему. Наконец последний удар кувалдой — и цистерна, дрогнув, медленно пошла вверх.

Всплыли. Поставили на зарядку почти пустые баллоны. Тем временем бригада завела верёвки. Подтянули к краю полыньи и перевернули кверху люком. Просто радость какая-то! Бензин, девяносто второй, судя по цвету. Вот нашим хомячкам новая развлекуха — перетащить всё это в норку.

На барже с макулатурой на носу стояла весьма хорошая лебёдка. Что характерно, ручная. Но тяговое усилие нереальное. Единственный недостаток, крутить тоже нереально долго. Пока мы тут ныряли, её демонтировали и привязали к двум брёвнам, вмороженным в лёд. Вот заодно и согрелись, пока ручки крутили. Впрочем, всем присутствующим досталось. Подложили загодя привезённый кругляк и помаленьку, полегоньку вытащили на лёд.

Сам тягач потом выволокли во вторую очередь уже на следующий день. Сам по себе уже не годен. Но вот резина пригодится и в баках литров триста дизельки. Да и много чего с грузовика снять можно.

Тут, как всегда, в голову пришла новая мысль, и всё пришлось бросить. Вот если сейчас кому опять не повезёт, то прямым ходом в воду, а она холодная, да и на скорости приятного мало. Делать стенку. Что в лоб, что пеньком об голову. Решили сваять некое плавно загибающее траекторию сооружение. Бензопилами выпиливали лёд и строили из блоков плавно заворачивающий забор. Причём собрали на эту работу всех мужиков.

К вечеру трасса, как её обозвали, была готова и даже опробована. Залезли по ступенькам на склон повыше и, подложив под пятую точку самые настоящие ледянки, у детей взяли поносить, скатились вниз. Конечно, приложило изрядно, но хотя, с одной стороны, в машине скорость спуска больше, с другой — там всё же за железом. Так что, как это чисто по-русски, авось проскочит!

Вечером того же дня собрались на свежем воздухе. Наша четвёрка, Марина с мужем Николаем и Сергей Иванович, это который из «Крузака» (он оказался бывшим судовым механиком, причём лет пять ходил именно на таких вот судах, как наш лесовоз). На свежем воздухе, во избежание утечки информации. На повестке дня: что делать и как быть.

Вариантов развития событий, в сущности, немного. Остаться в надежде, что нам будут сыпаться с горы ништяки. На мой взгляд, тупик. Лишние люди, лишние рты. На одной рыбе не проживёшь, и когда опять похолодает, её тоже не будет. Да и если самим не повезло, то чего других подставлять. То есть ситуация будет усугубляться. Другой вариант. Николай в детстве немного увлекался астрономией и вычислил, почему здесь в этом мире так холодно. Планета движется по вытянутой орбите, представляющей собой эллипс, в одном из фокусов которого и находится здешнее солнце. По наклону оси вращения, тысячах в двух отсюда находится здешний экватор. Там должно быть значительно теплее. И если есть суша, то можно, наверное, даже чего-то там в теплицах или как выращивать. Хотя вот эскимосы без свежей зелени как-то живут. Одно несомненно — здесь есть свободная вода. Тюлени и мишки живут и не худеют.

У нас есть примерно месяц на принятие решения. Температура должна достигнуть максимума. Рядом лежащая полынья, похоже, геотермальная.

Сергей Иванович, в принципе, за переселение. Топлива хватит. Судовые двигатели в порядке. Утащим и пароход, и баржу. Не говоря уже о катере.

Марина с Николаем колеблются. Мол, они как я. Так что все подумали, и я решил.

За этот месяц приводим в жилой вид плавсредства. Леса завались. Вот из него и обделываем всё в плане приспособления к суровым здешним условиям. В том числе строим на палубе теплицы. Часть леса с палубы и из одного из трюмов спускаем на лёд и вяжем из него плоты. Потом пойдут на буксире. В трюм набиваем лёд и всё что поймаем и добудем из съедобного.

Весь месяц поднимаем всё, что сюда попало и лежит на дне. Надо, кстати, обшарить всю акваторию. Может, где и какой кораблик попадётся. Будем глядеть. Пасём, что нам ещё с земли пошлёт хорошего, в смысле, кому не повезёт. Пост круглосуточный. Одна из врачих и один из нашей четвёрки плюс ещё пара мужиков. Это на случай, если прибытие будет жёстче, чем наше.

Параллельно делаем лестницу до верха. Посмотрим, что там. Была слабая надежда на обратную калитку. Если нет, то перед уходом попытаемся рвануть вершину. На предмет закрыть лазейку. К сожалению, товарища, который в нашей группе сапёром был с нами, уже нет, но и моих навыков хватит.

Так что хватит думать, вперёд, тяжёлое таскать и круглое катать.

Личный пример оно, конечно, очень тяжело, но снимает практически все вопросы по мотивации.

Утро началось с расчистки палубы. Оба крана работали, так что работа была не совсем тяжёлая, скорее хлопотная. Опять же, одно дело вязать плоты в воде, другое по-сухому. Сначала получалось немного коряво, но потом приспособились. Как только часть палубы освободилась, Сергей Иванович с одним из водителей собрали ленточную пилораму и начали распускать на доски кругляк.

На барже заложили теплицу. Почему на барже? У нас как таковой почвы не было. Со дна начерпали песок и гальку. Вот это тщательно перемешанное с отходами жизнедеятельности и стало грунтом. Но запах, сами понимаете, ещё тот. На лесовозе и пароходе имелись, так сказать, комнатные растения и всё, что было в горшках на рассаду. В «газели» ехали в основном молодые, однако две бабушки имелись. Вот они и вызвались. Благо именно у них обнаружился просто гигантский запас семян всяких растений, приобретённый в городских магазинах. Стёкла для теплицы сняли с парохода. Они там двойные, кстати. Вот внутренние и приспособили. Выворачиваешь шестнадцать шурупов, и вот вам счастье. Тщательное перелопачивание всего, что на компьютерах дало электронный вариант книги по гидропонному выращиванию растений. В общем, перспективы самые радужные.