При попадании на кожу, бензин обезвреживается промыванием участка кожи или одежды керосином или теплой водой с мылом. При попадании в глаза – промыть 2% раствором соды или теплой водой и обратиться в лечебное учреждение. Участок, где случайно пролили бензин, посыпают слоем песка и затем сметают его и наносят слой кашицы из хлорной извести. Через 5 часов известь можно смыть.

Работники, имеющим соприкосновение с этилированным бензином, должны работать в специальной одежде и обуви, иметь при себе средства индивидуальной защиты.

К местам использования этилированного бензина на автопредприятии, подводится горячая вода, ставятся емкости с керосином, мылом, ветошью и полотенцами. Прием пищи в таких помещениях, категорически запрещается. Засасывание этилированного бензина через шланг запрещается.

В антифризе содержится ядовитая жидкость – этиленгликоль. Заправка производится непосредственно в систему охлаждения автомобиля. Переливать из одной емкости в другую разрешается только при использовании специально предназначенных для этой цели насосов.

Емкости с антифризом, должны иметь надписи «Яд» и быть запломбированы, в независимости от того, есть там антифриз или нет. После работы с антифризом, необходимо тщательно помыть руки с мылом.

Кислоты транспортируют и хранят в стеклянных емкостях с притертыми пробками. Бутыли помещают в лозовые корзины с мягкой древесной стружкой. Сверху корзины имеют конические крышки, изготовленные из лозы. Перемещают бутыли с помощью носилок или тележки с гнездами. При попадании кислоты на кожу возникает ожог.

Покраску автомобилей следует производить в хорошо проветриваемых помещениях. После работы с кислотами и нитрокрасками, растворителями, нужно тщательно мыть руки с мылом и теплой водой.

При работе с аккумуляторными батареями, надо соблюдать правила безопасности при работе с кислотами. Работа с зарядом, эксплуатацией и ремонтом аккумуляторных батарей связана с применением серной кислоты и выделением взрывоопасного гремучего газа. Для проведения таких работ на каждом автопредприятии должны быть выделены специальные помещения с приточно-вытяжной вентиляцией и изолированные от других цехов. В таких помещениях запрещается пользоваться открытым пламенем, курить, а также выполнять работы, вследствие которых может возникнуть электрическая искра.

Серная кислота и электролит при попадании на кожу вызывают ожоги и разрушают ткань одежды. Поэтому участок, куда попал электролит или серная кислота надо быстро вытереть и промыть струей воды или 10% раствором питьевой соды. При приготовлении электролита пользоваться только кислотоупорной посудой, изготовленной из материалов (стекло, эбонит, свинец). Кислоту лить тонкой струей в воду , обратный порядок не допустим, так как вызывает бурную химическую реакцию.

Работать в защитном резиновом фартуке, перчатках и защитных очках. После выполнения работы тщательно моют руки и лицо для удаления кислоты и электролита, которые могли попасть на кожу.

При проверке заряда аккумуляторной батареи ни в коем случае не прикасаться к сопротивлению, так как оно может быть раскалено, нагрузочную вилку держать за рукоятку.

Для транспортировки аккумуляторных батарей применяют специальные тележки.

Запуская двигатель при помощи пусковой рукоятки, последнюю надо держать так, чтобы все пальцы руки находились внизу, так как при вращении вала в обратном направлении может произойти удар по большому пальцу руки. Рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении, автомобиль заторможен. Площадка перед автомобилем при пуске рукояткой должна быть твердой и не скользкой. Применение удлинителя пусковой рукоятки не допускается.

При накачке шин, необходимо убедиться, что замочное кольцо полностью и равномерно вошло в углубление на ободе. Выполняя эту операцию в пути, колесо нужно положить замочным кольцом вниз. Смонтированную на диске шину накачивают воздухом с обязательной установкой предохраняющего устройства, которое защищает от удара при срыве замочного кольца.

При работе с электроинструментом необходимо проверить наличие защитного заземления и его исправность. Смотровые ямы должны освещаться переносными лампами, напряжением не более 12 В. При работе с инструментом, который питается от сети с напряжением 127 – 220 В, следует надеть защитные резиновые перчатки, калоши, под ногами должен находиться резиновый коврик или деревянный настил. Оставляя даже на короткое время рабочее место надо выключать электроинструмент. При любой неисправности электроинструмента, заземляющего устройства или другого электрооборудования, следует немедленно прекратить работу.

Дорожно-транспортные происшествия и их причины

Происшествия, возникающие в связи с движением транспортных средств на улицах городов, населенных пунктов, дорогах и повлекшие за собой гибель или травму людей или материальный ущерб называются дорожно-транспортными.

Различают виды дорожно-транспортных происшествий:

Столкновения, опрокидывания транспортных средств, наезды на препятствия, на пешеходов, падение пассажиров и др.

Столкновение – одно транспортное средство столкнулось с другим, движущимся или временно остановившимся у линии «Стоп» или с стоящим у обочины проезжей части, из-за помехи и т.д.

Опрокидывание – транспортное средство потеряло устойчивость и опрокинулось. К нему не относятся опрокидывания, вызванные столкновением транспортных средств.

Наезд на препятствие – транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет (опора моста, столб, дерево и др.), в том числе о транспортное средство на стоянке (остановке).

Наезд на человека – транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.

Падение пассажира – пассажир (любое лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве или на нем) упал с движущегося транспортного средства.

К прочим происшествиям относят случаи наездов на гужевые средства и другие, не упомянутые выше.

Исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы

Для проведения правильной и объективной экспертизы, необходимо знать принятые в следственной практике термины и определения:

Дорожные условия – факторы, которые характеризуют покрытие проезжей части дороги на месте ДТП и определяют взаимодействие колес транспортного средства с этой поверхностью и особенности движения транспортного средства в зависимости от действий водителя. К дорожным условиям относятся:

– тип покрытия проезжей части (асфальт, бетон, щебенка и др.);

– наличие наслоений (грязь, масло, битум, опавшие листья и др.);

– техническое состояние покрытия (ровное, прямое, выбоины и др. дефекты);

– состояние покрытия в зависимости от погоды (сухое, мокрое, обледенелое, укатанный снег и т.д.);

– ширина проезжей части и обочин;

– придорожная обстановка;

– продольный профиль (горизонтальный, подъем или спуск в градусах);

– поперечный профиль (уклон, подъем в сторону обочины и др.);

– состояние освещенности;

– рельеф местности.

Дорожная обстановка – совокупность обстоятельств, которые обязан учитывать водитель, при выборе режима и полосы движения транспортного средства и приемов управления им. Дорожная обстановка определяется дорожными условиями, видимостью, интенсивностью и характером движения других транспортных средств и пешеходов, наличием неподвижных препятствий, особенностями и техническим состоянием данного транспортного средства и его скоростью. К дорожной обстановке относятся также линии разметки, дорожные знаки и сигналы регулировщика и светофоров, наличие поворотов, закруглений, перекрестков. Данные о дорожной обстановке необходимы для решения вопросов о механизме происшествия и оценки действий его участников с точки зрения соответствия их техническим требованиям Правил дорожного движения.