Автомобили арендуются на срок не менее 24 ч За превышение оплаченного срока больше чем на 59 мин придется платить за дополнительные сутки. Разброс в суточных тарифах на арендованные автомобили огромный – для авто среднего класса от 20 до 200 $. Стоимость аренды зависит от компании, услугами которой вы пользуетесь, от модели машины, от времени ее заказа, от сезона, от наличия или отсутствия конкурирующих компаний. Как правило, в нее входит нелимитированный пробег, и только иногда существует дополнительная плата за превышение «нормы» километража. А вот стоимость топлива в стоимость проката никогда не включается. Автомобиль обычно выдается с полностью заправленным баком. Возвращать его также нужно с полным баком, иначе придется доплачивать за «недостающий бензин» по завышенным расценкам.

Естественно, что при аренде на больший срок каждые сутки в среднем обходятся дешевле. А при аренде, например, сразу на три недели на четвертую неделю машину можно получить вообще бесплатно.

При оплате кредитными картами на счету блокируется депозит в 100 % полной стоимости аренды. Кроме того, берется франшиза в размере от 100 $ и выше. Эта сумма возвращается обратно, если автомобиль сдан в исправном состоянии и без повреждений. Так фирма страхуется на случай непредвиденных расходов: задержка возврата машины, возврат с неполным бензобаком, с царапинами и повреждениями. В этом случае, прежде чем брать в аренду автомобиль, нужно его очень внимательно осмотреть и потребовать письменно зафиксировать все обнаруженные неполадки. Иначе их потом внесут в счет. С такой автомашиной нужно обходиться предельно осторожно. Если, например, при парковке ее кто-нибудь поцарапает, стоимость ремонта вычтут из франшизы.

Оплата наличными возможна по окончании проката, если в залог была оставлена кредитная карточка. Только мелкие прокатные конторы предпочитают наличные, иногда даже без залога.

Общая стоимость аренды автомобиля складывается из стоимости самой аренды, дополнительной оплаты за каждый километр сверх установленного лимита, оплаты местных налогов и сборов (они могут достигать 20 % и никогда не указываются в публикуемых ценах на аренду), стоимости дополнительных страховок (в США, например, это от 20 $ в день и выше), расходов на горючее (в развитых странах – от 1 $ за 1 л), оплаты проезда по платным дорогам, мостам и тоннелям; расходов на оплату парковки (в больших городах приходится либо тратить огромное время на поиски места бесплатной парковки, либо дорого платить – от 1 $ в 1 ч), оплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения (в США и Европе) или дачу взяток (в Азии и Африке).

Вместе с арендованным автомобилем выдается большой пакет документов. За его сохранностью нужно следить не меньше, чем за сохранностью машины. К ним нужно относиться так же, как к собственным деньгам и документам – всегда иметь при себе и ни в коем случае не оставлять в припаркованной машине. Полезно также сделать их копии и хранить отдельно, на случай потери или кражи оригиналов.

У каждого владельца арендованной машины должны быть при себе: документ о государственной регистрации машины, право на временное владение и управление машиной – арендный контракт, подтверждение страховки – либо в контракте, либо на отдельном бланке. За рулем может находиться только тот, чье имя есть в контракте в качестве основного или дополнительного водителя.

Главный недостаток арендованного автомобиля проявляется в момент пересечения границ между странами. На вьшоз автомобиля за границу обязательно требуется письменное разрешение фирмы-арендодателя. И сделать это не всегда удается. Например, западноевропейские компании боятся «отпускать» свои машины в Восточную Европу, американские – в Мексику, а южноафриканские – вообще запрещают вывозить арендованный автомобиль за границу.

Проблема и в том, что страховка, оформляемая при заключении договора на прокат автомобиля, действует лишь на территории одного государства. На границах арендованные машины проверяются с особой тщательностью. Пограничные власти имеют право конфисковать транспортное средство при отсутствии у водителя необходимых документов. В этом случае придется платить за «аренду» арестованной машины. Поэтому большинство путешественников предпочитает сдавать арендованный автомобиль, переезжать в другую страну на общественном транспорте и там арендовать новую машину.

Крупные прокатные компании при аренде машины советуют своим клиентам покупать дополнительные страховки. Они не обязательны, но в случае ДТП дают возможность сохранить время, деньги и нервы.

HW/TP (Theft Waiver/Theft Protection) – ограничивает ответственность водителя в случае угона арендованной им машины суммой франшизы – как правило, 1500–5000 € (или 7-10 % от стоимости машины). А за дополнительную плату можно вообще освободить себя от любых финансовых претензий при угоне. Необходимость этой страховки зависит от криминальной ситуации в стране. Например, в странах Южной Европы, где машины воруют очень часто, она почти обязательна, а в Скандинавии – наоборот.

CDW (Collision Damage Waiver) – ограничение ответственности в случае повреждения автомобиля. При наличии этой страховки ваша материальная ответственность в случае аварии ограничивается размером франшизы – как правило, в пределах 500-1500 € (за дополнительные 5-10 € в день можно приобрести страховку с полным покрытием (SCDW) – вообще без франшизы). Все остальные расходы берет на себя арендная компания. Стоимость такой услуги зависит от типа и стоимости автомобиля. Она не покрывает ущерб от вандализма, прокола покрышек и повреждения стекол. Ее действие также не распространяется на повреждения, полученные в тех случаях, когда водитель арендованной машины находился в состоянии опьянения.

PAI (Personal Accident frisuranse) – страховка на сумму до 10 000 $ выплачивается в случае серьезных аварий для возмещения ущерба арендатору и пассажирам. Ее можно и не приобретать, если уже есть страховка российской компании, покрывающая риски ДТП.

При словах «аренда автомобиля с шофером» у многих возникает представление о «роллс-ройсе» или «кадиллаке» с шофером в фирменной фуражке. Такое, конечно, тоже возможно, но возможны и более доступные варианты.

В бедных странах Азии и Африки рабочая сила настолько мало ценится и дешево стоит, что зарплата шофера обычно в несколько раз меньше, чем стоимость аренды самой машины. Поэтому, арендуя в Таиланде, Камбодже или Монголии машину сразу с шофером, за сравнительно небольшие деньги можно получить ряд неоценимых преимуществ, которые в сумме значительно перевешивают расходы на оплату труда шофера.

Шофер не только ведет машину. Одновременно он оказывается бесплатным гидом, рассказывая о наиболее интересных местах, куда обязательно стоит заехать; штурманом – ориентируясь на местности лучше, чем иностранец с самой подробной картой (в Азии и Африке такие еще нужно найти); адвокатом – договариваясь на постах дорожной полиции либо вообще бесплатно, либо за взятку в несколько раз меньшую, чем полицейские потребовали бы с иностранца; сторожем – с ним автомобиль в любом месте можно оставить так же спокойно, как на охраняемой автостоянке; попутчиком – долгие поездки даже по незнакомой стране могут быть очень утомительными, а подбирать по дороге хитч-хакеров осмеливаются далеко не все; механиком – самостоятельно устраняя мелкие поломки или занимаясь поисками подходящего автосервиса и договариваясь о разумной оплате. Автомобиль с шофером можно арендовать только в одну сторону – назад он его и сам приведет за очень маленькие деньги либо вообще только за стоимость бензина. В случае серьезной поломки, требующей продолжительного ремонта, можно сразу же прервать контракт, заплатить деньги только за пройденную часть пути и не мучиться с тем, как вернуть машину назад.