После этого стали появляться многочисленные публикации о тайнах Бермудского треугольника, а в 1974 году Чарльз Берлиц опубликовал книгу «Бермудский треугольник», в которой были собраны описания практически всех таинственных исчезновений в этом районе. Понятное дело, книга стала бестселлером.
В результате Бермудский треугольник стал считаться самой обширной аномальной зоной на Земле. По приблизительным подсчетам, за последние 150 лет там при тех или иных обстоятельствах исчезло не менее 50 судов и 20 самолетов, при этом жертвами треугольника стали около тысячи человек.
Вот лишь несколько примеров:
В августе 1840 года вблизи столицы Багамских островов Нассау было найдено исправное, но покинутое экипажем судно «Розалия». На судне находилась только канарейка, и ни единого человека. При этом спасательные шлюпки были на своих обычных местах, равно как и запас пресной воды и продовольствия. На месте оказался и груз, перевозимый этим парусником. Происшествие оказалось настолько необъяснимым, что официальное следствие пришло к совершенно неубедительному заключению: экипаж массово помешался и все матросы вместе с капитаном выбросились за борт.
В 1850 году около поселка Истон-Бич на Атлантическом побережье США на мель был выброшен парусник «Сеаборд». Как и в предыдущем случае, судно было исправным, а на кухне еще не остыл обед. На паруснике не было никого, кроме корабельной собаки, хотя в воздухе еще стоял запах табачного дыма.
В ноябре 1872 года в районе Бермудского треугольника моряками английского брига «Дея Грация» была обнаружена дрейфующая бригантина «Мария Целеста». Людей на бригантине не оказалось. При этом на загадочном паруснике имелся нетронутый запас вина и значительное количество продуктов питания и пресной воды. Мало того, на месте были все личные вещи экипажа, деньги, табачные трубки и вахтенный журнал. В камбузе еще готовился обед, а невдалеке спал кот.
С другой стороны, в 1975 году Лоуренс Дэвид Куше опубликовал книгу «Бермудский треугольник: мифы и реальность» (в 1978 году она была переведена на русский язык), в которой доказывалось, что ничего сверхъестественного и таинственного в этом районе не происходило и не происходит.
Автор завершает книгу так:
Немало гипотез было предложено для разгадки тайны Бермудского треугольника. Искривление времени, антигравитационные поля и даже колдовство выступали в качестве возможной причины исчезновения, а также атмосферные аберрации, магнитные и гравитационные аномалии — странные силы, которые заставляют замолчать радио, блокируют радиолокаторы и искажают показания компасов.
Подводные землетрясения. Водяные смерчи. Приливные волны. Причуды океана. «Лучи смерти» из Атлантиды. Черные дыры пространства. Подводные сигнальные устройства, руководящие полетом на Землю с других планет. Неопознанные летающие объекты, похищающие землян и их транспортные средства для изучения в других галактиках или ради спасения землян от грядущей катастрофы.
Этот район был назван «губительным вихрем», или аномалией, — местом, где явления и предметы не подчиняются обычным законам природы. Кто-то даже сказал, что злой дух, а может быть, и сама смерть затаились в «треугольнике».
Некоторые теоретики пытались найти хоть какую-нибудь связь между всеми пропавшими судами или их пассажирами. Возможно, анализ груза или всеобъемлющее генеалогическое исследование с помощью ЭВМ даст ключ к решению проблемы?
Быть может, все эти случаи происходили в одно и то же время суток или во время затмений или вспышек на солнце? Нет ли связи между исчезновениями и землетрясениями? А вдруг виновата во всем внезапная причина, например, определенное расположение планет?
Ни одна из существующих теорий не может удовлетворительно объяснить все или хотя бы большинство исчезновений. Была высказана мысль, что для окончательной разгадки этой тайны следует на время закрыть этот район, чтобы правительство могло направить туда управляемые по радио суда с аппаратурой, которая зафиксирует все необычные явления. И еще было предложено обратиться к ясновидцам, чтобы они рассказали о силах, которые действуют в этом районе.
Но в подобных мероприятиях нет необходимости.
Мои исследования, которые сначала были просто попыткой собрать как можно больше информации о Бермудском треугольнике, дали совершенно неожиданный результат. Изучив все материалы, я пришел к следующему выводу: нет такой теории, которая позволила бы разгадать эту тайну. Пытаться найти одну общую причину всех исчезновений в Бермудском треугольнике не более логично, чем искать одну общую причину всех автомобильных катастроф в Аризоне. Завеса над тайной начинает приоткрываться, если прекратить поиски общей теории, заняться расследованием каждого случая в отдельности.
Вот выводы, которые вытекают из результатов моих исследований:
1. При возможности собрать достаточное количество информации большинство катастроф получает логическое объяснение. Трудно, например, называть историю с «Рубиконом» загадочной, если известно, что на гавань, где стояло судно, налетел ураган. Точно так же нельзя считать загадочной гибель «Марин Салфер Куин», после того как из доклада комиссии морской береговой охраны стало известно об ослаблении конструкции судна и сильном шторме.
2. За немногими исключениями, необъясненными остаются лишь катастрофы, о которых нельзя найти никакой информации. В целом ряде случаев важнейшие обстоятельства катастрофы, а порой и сама катастрофа, оказываются досужим вымыслом.
3. Исчезновения происходят во всех районах океана и даже над сушей. В ходе своих исследований я обнаружил, что с 1850 года между штатами Новой Англии и Северной Европой исчезли или были оставлены экипажами почти двести судов.
Хотя исчезновения судов и самолетов в Бермудском треугольнике больше всего освещались в печати, «треугольнику» приписывались исчезновения, происходившие и в других районах Земли. К ним относится случай с «Фреей», которая была брошена экипажем в 1902 году в Тихом океане, и трагедия «Глоубмастера», упавшего в 1951 году недалеко от Ирландии. Если отметить на глобусе места всех исчезновений, приписываемых району Бермудского треугольника, то окажется, что они разместятся на территории, которая охватывает Карибское море, Мексиканский залив и большую часть Северной Атлантики. В этом отношении Бермудский треугольник отнюдь не уникален.
4. Некоторые из пропавших судов действительно проходили через Бермудский треугольник, однако нет никаких оснований утверждать, будто они исчезли именно там. «Аталанта», например, могла затонуть в любом месте между Бермудскими островами и Англией.
5. Во многих случаях место гибели самолета или судна было известно очень приблизительно, и, поскольку приходилось прочесывать огромные районы океана, участники поисков были вынуждены рассредоточивать свои силы. О самолете «Стар Эриел» было известно только то, что он упал между Бермудскими островами и Ямайкой.
6. Многие катастрофы вовсе не считались загадочными, когда они произошли, однако стали таковыми много лет спустя, после того как авторы легенды в поисках нового материала об исчезновениях в Бермудском треугольнике наткнулись на эти катастрофы. Зачастую бывает нелегко (даже когда этого очень хочешь) разыскать полную информацию о событии, которое произошло много лет назад.
7. Вопреки легенде, многие из описанных выше катастроф происходили при крайне неблагоприятных метеорологических условиях. Во многих катастрофах повинны ураганы, о которых достаточно много писали в газетах.
8. Многие несчастья на воде и в воздухе случались поздно вечером или ночью, из-за чего визуальные поиски приходилось откладывать до следующего утра. В результате у океана оставалось вполне достаточно времени, чтобы рассеять обломки и скрыть от посторонних глаз следы катастрофы.