В конструкции легких выгородок внутри корпуса используются наряду со сталью алюминиевые сплавы. Надпалубные надстройки в районах воздействия пламени стальные, верхние конструкции для облегчения изготовлены также из алюминиевых сплавов. Ходовая рубка достаточно просторная, а вот ходовой мостик тесноват (правда, это по личному впечатлению автора). На нижних ярусах флагманский командный пункт, каюты старших офицеров, кают компания. Блоки надстройки имеют технологические разрезы для того, чтобы она не включалась в общую прочность корпуса и не трескалась из-за напряжений изгиба. Развитые дымоходы с системами воздухозабора размещены поперек корабля. Сразу за дымовыми трубами установлен кран грузоподьемностью 8,5 тонн. Между прочим, на "Лобове" и далее его заменяли двумя компактными электрогидравлическими кранами, разместив их по бортам, а трубы обьединили в одну.

В кормовой части главной палубы в виде отдельного острова размещен вертолетный ангар, который венчает 30 тонная антенна "Форта", далее в корме вертолетная площадка с системами обеспечения взлета и посадки. Имеются, помимо набора спасательных средств, разьездной командирский катер проекта 1404 и рабочий катер проекта 1402.

Крышки пусковых установок ракет «Вулкан». В нижней части видны узлы крепления ракетозагрузочного устройства. Нижнее фото – якорное устройство на фоне обледеневшей палубы, на которой видны явственные следы падений личного состава корабля (также и автора).

Из личных впечатлений можно припомнить вопрос, на который на самом корабле ответа нет-я побывал на "Варяге" в декабре 1997 года и был просто поражен тем, что ходить по палубе практически невозможно-она скользкая, словно каток. Отсутствие противоскользящих покрытий на наших кораблях при нашем климате так и хочется объяснить тем, что конструкторы и кораблестроители стараются, чтобы морякам служба медом не казалась.

Время экстренного приготовления корабля к бою и походу всего 12 минут, автономность корабля 30 суток, мореходность неограниченная. Применение главных комплексов оружия возможно при бортовом крене до 15 градусов, килевой качке до 5 градусов, ветре до 20 м/ сек. Диаметр циркуляции составляет всего лишь 3,5 длины корпуса, т.е. 655 метров.

Основные технические характеристики головного крейсера проекта 1164 следующие: водоизмещение стандартное 9380 т, полное 11490 т, наибольшее 11720 тонн. Главные размерения корпуса: длина 186,4 м, ширина 20,8 м, осадка по миделю при полном водоизмещении 6,28 м, осадка по носовому бульбу 8,4 метров. Размерения по конструктивной ватерлинии: 170 х 19,5 метров.

Численность экипажа от 485 человек (в том числе 66 офицеров, 64 мичмана и 355 матросов на "Славе") до 476 человек (62 офицера, на последующих). Жилой блок помещений для офицеров имеет прекрасную отделку (может быть, даже несколько чрезмерную для боевого корабля) и достаточно простора. На "Варяге", к примеру, создан великолепный музей, где чтут не только новое, но и старое название крейсера. Кают-компании отделаны деревянными панелями с инкрустацией, картинами и ковровыми покрытиями. Моряков, привыкших к штатным корабельным саунам, поражают здесь и комфортабельный бассейн с водопадом морской воды, лечебные души, обширная парилка, резной предбанник-на крейсерах простая сауна выполняет роль оздоровительного центра в дальних походах. Неплохо оснащена амбулатория. Микроклимат в помещениях корабля создается при помощи четырех холодильных установок БМ-600.

Противокорабельный ракетный комплекс расположен побортно, в стационарных сдвоенных ненаводящихся наклонных (30 градусов к горизонту) пусковых установках СМ-248, что придает кораблю неповторимый характерный облик. Довольно часто со стороны любителей изящных форм слышна критика "корабль выглядит контейнеровозом". Я попытался чисто из интереса "улучшить" и "облагородить" силуэт крейсера путем более оптимального размещения надстроек и вооружения и потерпел провал. Любое "улучшение" оборачивалось даже чисто теоретически ухудшением его основных боевых качеств, ростом водоизмещения или просто лишало его воинственного экстерьера. Лучше, чем есть, не сделать!

Иностранцы, кстати, весьма высоко оценивают наши корабли. В "Дженах" им ежегодно выделяется две страницы, в сборнике "Советское ядерное вооружение" о них говорится так:

В 1980 году японский военно-морской атташе посетил судоверфь в Николаеве. Новый ракетный крейсер, спущенный на воду, был так умело прикрыт другими кораблями, что в своем докладе военный специалист ошибся, отодвинув по возможностям ЗРК «Славу» лет на 10 назад. В 1982 году этот доклад каким- то образом попал в западную прессу.

CROISEURS LANCE-MISSILES (CG)

1 : syst. SA-N-4 – 2 : radar Pop Group – 3 : radar Top Dome – 4 : silos SA-N-6 – 5 : Side Globe – 6 : radar Top Pair – 7 : canons inultitubes de 30 aa (VI X 1) AK-630 – 8 : radar Bass Tilt – 9 : radar Top Steer – 10 : radar Front Door С – 1! : radar Kite Screech – 12 : l.R/RBU 6000 – 13 : syst. SS-N-12 – 14: tourclle double de 130 AA.

* 3 type Slav a (Atlant – 1164) – Ch.: Kommuna, Nikolaev, Ukraine.

Sur cale Lane' En serv.

SLAVA (Cloin) 1976 1979 1983

MARSHAL USTINOV 1978 1981 1987

CHERVONA UKRAINA 1979 7-83 1-90

11 : 9 000 t (11 500 pc) V : 30 Dim : 186 X 21 X 9.

A : WSS-N-12 (И X 8) – 8/syst. SA-N-6 (VIII X 8, 64 missiles) – 2/syst. SA-N-4 (40 missiles) – 2/130 аа (II X 1) AK-130 – 6/canons inultitubes de 30 аа (VI X 6) AK-630 – 10 Т/533 (V X 2) – 2/LR RBU 6000 – 1/helicoptere Hormone В. EE : Radars : 3/Palm Frond – I /Top Pair – \/Top Steer (ou Top Plate sur Chervona Ukraina) – \/Top Dome – 2/Pop Group – VKite Screech – Ъ/Bass Tilt – 1/Front Door С – 2/Tee Plinth (veille IR) – Sonars : 1 /Bull Nose MF d'etrave – 1 /Mare Tail MF remorque – CM : 8/Side Globe – 4/Rum Tub – 4/Bell Nip – 2/Bell Crown – 2/Bell Push – 2/lance-leurres (И X 2) PK-2 – IFF : Salt Pot.

M : COGOG : 4 TG X 30 000 ch (22 050 kW) pour la marche a grande vitesse – 2 TG X 12 000 ch (8 820 kW) pour la croisiere – 2 helices – 120 000 ch (88 250 kW). E : 38 oil". + 416 h. PE:6 000kW DK : 2 000/30, 8 800/15.

Observations. – Appeles Raketnyy Kreyser (croiseurs lance-missiles) dans la terminologie russe. La premiere appellation OTAN pour ces batiments a etc Black-Сот 1 puis Krasina et enfin Slava, nom du premier de la serie. Ont le systeme Punch Bowl de reception des donnees fournies par satellite ou aeronef (Bear D par exemple). Les 2 cheminees sont disposees cote-a-cote. Les tubes lance-torpilles sont encastres dans la coque au niveau du radar Top Dome. Le hangar helicoptere est situe en contrebas par rapport a la plateforme d'appontage et у est relit- par une rampc inclinee. C.O. dans les fonds. Lc

Chervona Ukraina a un equipement electronique legerement different (Top Plate a la place du Top Steer) et plus de lance-leurres ; il en est de mime pour le n° 4, I'ex-Admiral Lobov rcbaptise Ukraina et recupere par l'Ukrainc en 1993 (voir le chapitre consacre a ce pays) en contrepartie de l'annulation de la vente a la Chine du porte-avions Varyag et dc son attribution a la Russie; il pourrait cepcndant etre achete par la Russie si l'Ukraine ne peut financer son achevement.