Самолет B5N «Kate» отличался высокой живучестью и надежностью. Когда в конце 1942 — начале 1943 года из боевых частей начали отзывать машины B5N1, их было решено использовать для патрулирования и обнаружения подводных лодок. В 1944 году машины передали в учебные эскадрильи, а их место в патрульных частях заняли B5N2. На некоторых машинах установили примитивные японские радары К4, а также детектор магнитных аномалий «Jikitanchiki». Антенны радара проходили вдоль бортов фюзеляжа и по передней кромке крыла. Тем временем, снятые с вооружения B5N1 широко использовались в учебных частях. На базе самолета была создана учебная модификация Nakajima B5N1-K. Некоторые машины использовались в качестве буксиров воздушных целей или учебного планера Yokosuka «Chikara». Переделка серийных B5N1 в учебные B5N1-K проводилась на заводе Nakajima. В последние недели войны все оставшиеся B5N были мобилизованы и использованы для отчаянных торпедобомбовых атак американских конвоев. Некоторые машины пилотировали летчики-камикадзе.

Всего было изготовлено 1149 самолетов Nakajima B5N «Kate», в том числе 669 B5N1, B5N1-K и B5N2 на заводе Nakajima Kikoki в Коидзуми в период с 1936 по 1941 год, 200 машин B5N2 (1942-43) фирмой Aichi Takei Denki в Нагое, а также 280 машин там же в период с 1942 по 1943 год.

Двигатель Mitsubishi MK8D «Kinsei», стоявший па пикировщиках D3A 1 Model II «Val».

Два снимка деталей конструкции пикирующего бомбардировщика Aichi D3А 1 Model II «Val»: фюзеляж и центроплан, аэродинамический тормоз.

Одномоторный палубный пикирующий бомбардировщик по схеме свободнонесущего низкоплана. Шасси не убирающееся, закрытое обтекателями. Конструкция цельнометаллическая, обшивка рулей и элеронов матерчатая. Крыло состоит из трех частей, имеет двухлонжеронную конструкцию. Силуэт крыла эллиптический, крыло оснащено аэродинамическими тормозами и закрылками. Кабина закрытая, экипаж два человека (пилот-бомбардир, стрелок-радист).

AM-17-1:9-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Nakajima «Hikari» 1 мощностью 730 л.с. у земли и 670 л.с. на высоте 3500 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,5 м. Емкость топливных баков 725 л.

AM-17-2: 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Mitsubishi MK8 «Kinsei» 3 (На-33-03) мощностью 840 л.с. у земли, 760 л.с. на высоте 2000 м и 680 л.с. на высоте 4500 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,5 м. Емкость топливных баков 725 л.

D3A1 Model 11 (ранние производственные серии): 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Mitsubishi MK8D «Kinsei» 43 (На-33-43) мощностью 1000 л.с. у земли, 1080 л.с. на высоте 2000 м и 990 л.с. на высоте 2800 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,05 м. Емкость топливных баков 1000 л.

D3A1 Model 11 (поздние производственные серии): 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Mitsubishi MK8D «Kinsei» 44 (На-33-44) мощностью 1070 л.с. у земли и 1080 л.с. на высоте 2000 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,05 м. Емкость топливных баков 1000 л.

D3A2 Model 12, D3A2 Model 22, D3A2-K Model 12: 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Mitsubishi MK8E «Kinsei» 54 (На-33-54) мощностью 1300 л.с. у земли, 1200 л.с. на высоте 3000 м и 1100 л.с. на высоте 6200 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,2 м. Емкость топливных баков 1079 л.

Детали конструкции пикировщики Aichi D3A1 Model 11«Val»: стойка шасси и полуразобранный обтекатель шасси.

Aichi D3A 1 Model 11 «Val» — амортизатор стойки шасси.

Nakajima B5N «Kate» — конструкция фюзеляжа, видны лонжероны и нервюры.

Звездообразный двигатель Nakajima «Hikari» 3.

Два 7,7-мм пулемета Тип 92 под капотом над двигателем, один 7,7-мм пулемет Тип 92 в кабине стрелка-радиста.

Одна 250-кг бомба на внешней подвеске под фюзеляжем или две 60-кг бомбы на внешней подвеске под крыльями.

Одномоторный учебный пикирующий бомбардировщик, построенный по схеме свободнонесущего низкоплана. Конструкция цельнодеревянная с матерчатой обшивкой рулей и элеронов. Крыло состоит из трех частей и имеет трапециевидную форму с закругленными концами и оснащено аэродинамическими тормозами. Кабина закрытая, экипаж два человека: курсант и инструктор.

14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Mitsubishi MK8E «Kinsei» 54 (На-33-54) мощностью 1300 л.с. у земли, 1200 л.с. на высоте 3000 ми 1100 л.с. на высоте 6200 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,2 м.

Одномоторный палубный бомбардировщик-торпедоносец, построенный по схеме свободнонесущего низкоплана. Шасси убирающееся. Конструкция цельнометаллическая, обшивка рулей и элеронов матерчатая. Крыло состоит из трех частей и имеет трапециевидную форму, оснащено щелевыми закрылками. Кабина закрытая, экипаж три человека: пилот, штурман-бомбардир, стрелок-радист.

B5N1 (1-й прототип): 9-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Nakajima «Hikari» 2 мощностью 840 л.с. у земли и 800 л.с. на высоте 3500 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,3 м. Емкость топливных баков 1150 л.

B5N1 (2-й прототип, B5N1 Model 11, B5N1-K): 9-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Nakajima «Hikari» 3 мощностью 770 л.с. у земли и 840 л.с. на высоте 3000 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,3 м. Емкость топливных баков 1150 л.

B5N2 Model 12: 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Nakajima NK1A «Sakae» 11 (На-35-11) мощностью 949 л.с. у земли и 970 л.с. на высоте 3000 метров. Винт трехлопастный, металлический, с изменяемым в полете шагом диаметром 3,2 м. Емкость топливных баков 1160 л.

Один 7,7-мм пулемет Тип 92 в кабине стрелка-радиста.

Бомбы общей массой до 800 кг. Вместо бомб мог нести морскую торпеду калибра 457 мм массой до 800 кг.

Nakajima B5N1 Model 11 «Kate» — механизм складывания крыла.