AWACS – Airborne Warning And Control System (авиационная система раннего обнаружения и наведения);
АКУ – авиационное катапультное устройство;
БФ – Балтийский флот;
ВА – воздушная армия;
ВО – военный округ;
ВПП – взлетно-посадочная полоса;
ГвИАП – Гвардейский истребительный авиационный полк;
ГвОМШАП – Гвардейский отдельный морской штурмовой авиационный полк;
ГШ ВС – Генеральный штаб Вооруженных сил;
ДЗ – дежурное звено;
ОА ПВО – отдельная армия противовоздушной обороны;
ОШМ – организационно-штатные мероприятия;
РЯС – радиолокационная станция;
ТЭЧ – технико-эксплуатационная часть.
Су-27П б/н «01 красный» «Копейка» 689-го ГвИАП.
Чкаловск, сентябрь 2003 г.
Самолет камуфлирован и сверху и снизу. Схема камуфляжа нестандартная. Акулья пасть, несколько иная, чем нарисована здесь, была нанесена в апреле 1997 г. В конце мая 2003 года на носу истребителя нарисовали глаза кобры, а пасть постарались перерисовать из акульей в змеиную. Изображение кобры на внешней поверхности правого киля появилась в начале сентября 2003 г.
Внутренние поверхности килей
Вверху: Борт 01 в наборе высоты. Самолет на фоне яркого неба находится в тени от набежавшего облака. Ранняя осень 2003 г. Справа: Современная нарукавная эмблема полка. Ниже: Борт 04 во втором «шведском» камуфляже рядом с бортом 64 весной 2003 г. Второй снизу: Заслуженный во всех отношениях борт 61 на пробеге вскоре после начала полетов в Чкаловске и примерно за два месяца до исчерпания своего ресурса. В кабине спереди и.о. командира полка Гвардии подполковник Владимир Талабирчук, на месте инструктора – начальник штаба 2-ой эскадрильи Гвардии майор Геннадий Церин. Март 2003 г. Внизу: Борт 31 весной 2003 года. Типичный «камуфляж» самолета после 14 лет интенсивной эксплуатации. Снимок свидетельствует: передняя часть фюзеляжа зачехляется достаточно регулярно. Но на остальных поверхностях заводской краски почти не осталось, хорошо видна грунтовка, да и та местами истончилась до металла
Борт 64 на взлёте в Чкаловске, конец мая 2003 г.
Су-27П «04 красный» 689-го ГвИАП, Чкаловск, конец 2002 г. Самолет построен на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре
Су-27УБ «64 красный» 689-го ГвИАП, Чкаловск, конец 2002 г. Самолет построен на Иркутском авиапредприятии
Камуфляж машин отличен от стандартного. Орлы нанесены на самолеты в марте 2001 г.