Чехословаки везли золотой запас в особом поезде под большой охраной. Партизанский ревком послал в тайгу верных людей — отряд, в который входили рабочие с приисков, железнодорожники, рабочие с уральских заводов, чехи-коммунисты, бежавшие из своих белых полков, и коммунисты из пленных австрийцев, оказавшихся в Сибири после первой мировой войны. Это был настоящий, сплочённый дружбой, интернациональный отряд партизан-коммунистов. Эти люди боролись за счастье и свободу народа, за советскую власть. Они понимали, что золото нужно молодой Советской республике, которая после гражданской войны должна будет строить новые заводы, школы, больницы, проводить новые пути, налаживать производство.

На одной из станций, где чешский поезд с золотым грузом стоял на запасном пути, партизаны обезоружили охрану, машиниста и кочегара столкнули с паровоза, и новый машинист-партизан взялся за управление. Поезд рванулся с места. В это же время один из партизан перерезал телеграфный провод, чтобы прервать связь по линии, а когда поезд миновал станцию, партизаны взорвали за ним путь во избежание погони.

Поезд быстро продвигался на запад, навстречу фронту, который отступал с колчаковской армией на восток. Поезд набирал скорость. Но белогвардейцы быстро наладили телеграфную связь, и по линии полетели тревожные телеграммы с сообщением, что большевики захватили поезд с золотым запасом, что его во что бы то ни стало надо задержать.

На одной из станций поезд под обстрелом белых, не успевших разобрать путь, проскочил мимо вокзала, и когда начальник станции догадался, что надо перевести стрелку и этим вызвать крушение, было уже поздно — поезд вырвался за её пределы.

Зная, что теперь их продвижение известно по всей линии и что на следующей же станции их смогут за* держать, партизаны решили разгрузить поезд и спрятать золото в тайге, закопав его глубоко в землю, а поезд взорвать. Действительно, на станции белогвардейцы частично разобрали путь и устроили заставу с пулемётами и пушками. Но поезд всё не шёл. Тогда начальство догадалось о хитрости большевиков и послало отряды в тайгу. Белогвардейцы рассыпались по лесу в поисках золота и партизан, но ничего не нашли. Не встретив ни одного человека, они стали освобождать железнодорожную линию от обломков вагонов и паровоза, чтобы пропустить воинские и санитарные эшелоны, шедшие к линии фронта.

Когда путь был восстановлен, партизаны остановили один из санитарных эшелонов и погрузили мешки с золотом в пустые вагоны. Начальник поезда — военный врач — не только не протестовал, но согласился помочь большевикам и не выдал их коменданту-колчаковцу на следующей станции, где меняли паровоз.

Фронт приближался. Скоро поезд должны были загрузить ранеными белогвардейцами. Куда спрятать золото? Или как проскочить через линию фронта? Партизаны-железнодорожники знали, что в пути от главной железнодорожной магистрали отходит боковая ветка, которая связывала горные заводы; она шла через туннели в горах и потом опять вливалась в главную магистраль. Решили рискнуть и свернуть в сторону, а после прохода поезда взорвать за ним путь. Так и сделали.

Поезд медленно продвигался вперёд, вошёл в первый туннель и остановился. Выход из туннеля был доверху завален землёй. Партизаны принялись раскапывать завал. А в это время в прифронтовом городе ждали прибытия санитарного поезда. Прошли все сроки, а поезд не приходил. Колчаковцы послали на паровозе разведку по линии. Но разведка ничего не обнаружила, кроме взорванных рельс боковой ветки.

Куда же девался поезд? Куда он исчез? Не поднялся же он в небо. Отряд колчаковцев пошёл проверять ветку.

Партизаны были на страже и задолго до туннеля начали стрелять в отряд, чтобы предупредить своих. Услыхав выстрелы, большевики бросили работу в туннеле, подложили взрывчатку и взорвали туннель, чтобы похоронить в нём золото до лучших времён. Люди успели спастись.

Фронт быстро продвигался на восток, и скоро захороненное сокровище оказалось на советской земле.

Был и ещё один «золотой поезд» из Сибири. Когда на Екатеринбург (Свердловск) в помощь белой армии двинулись чехи, там хранилось около шестисот пудов золота и платины, а в банках — на полмиллиарда денег. Из Москвы была послана телеграмма: «В случае дальнейшего продвижения чехов на Екатеринбург весь золотой запас, платину, денежную наличность немедленно эвакуируйте в Москву под надёжной охраной с вернейшими людьми. Потеря ценностей — удар по советской власти. При перевозе избегайте опасных мест. Возможны преследования. В случае невозможности доставить в Москву — скройте ценности на месте. Организуйте боевую дружину, чтобы оставить её в тылу чехов для партизанских действий и охраны района, где будет спрятано золото. Пред. ЦИК Свердлов».

Золото удалось тайно погрузить в поезд и под охраной отправить в Москву. Всё шло гладко до Ярославля, где в это время велись бои. Комиссар поезда повернул его на Пермь. Там удалось разгрузить поезд и временно спрятать золото, платину и деньги в здании семинарии. Но на бумажные деньги напали крысы, кошек не хватало. Тогда, спешно погрузив ценности в теплушки, перевезли их в угольный район, где сбросили в старую шахту, и шахту взорвали, чтобы завалить в неё вход. Сразу после этого комиссар получил телеграмму из Москвы, что путь свободен и золото можно везти в Москву. Но было уже поздно, и драгоценным металлам пришлось лежать в шахте, пока ею не завладел советский народ. Так колчаковцам и не удалось захватить ни одного из «золотых поездов». Владимир Ильич Ленин представил всех отличившихся в операции с золотым запасом к награде и горячо благодарил от имени народа за то, что они спасли золото Республики.

В декабре 1919 года Красная Армия, опираясь на партизан, окончательно разбила колчаковцев и очистила от них Сибирь. Золотые прииски и вся Сибирь снова стали советскими.

В 20-х годах нашего столетия, перед тем как в Сибири окрепла советская власть, большие богатства были найдены на реке Алдане. Один старатель, рассказывая о прошлом Алдана, говорил о наплыве сюда бежавших из белых армий, о людях, которые бросили всё, чтобы проникнуть в верховья реки Алдан и разбогатеть на золоте. Был среди них один священник, который оставил свой приход, сколотил плот и с огромным трудом добрался в тяжелодоступную местность, где намыл двадцать пять пудов золота.

В те времена золотые прииски на Алдане назывались «краем золота и слёз». Но когда сюда пришла советская власть, Алданские прииски стали планово организованным «валютным цехом нашей Родины», как их назвал академик Ферсман.

Задолго до этого, ещё в 1914 году, один русский путешественник, побывавший на Крайнем Севере, писал о Колымской земле: «Далеко за пределами всякой цивилизованной жизни, омываемый водами Ледовитого и Тихого океанов, имеющий в своей несложной истории одно, смутно припоминаемое имя простого казака Дежнёва, прозябает в беспросветной глуши богатейший край. О каких бы то ни было рудниках не может быть и речи, нет и намёка на их существование. Ненарушим там покой золота…»

Но Колыма и Чукотка уже стояли на пороге больших открытий и перемен. После Великой Октябрьской революции, когда отгремела гражданская война, наша молодая республика начала строить. Но ни специалистов, ни оборудования не хватало. Приходилось выписывать всё из-за границы и за всё расплачиваться золотом.

Вот тогда советские геологи направились на Крайний Север и после многих лишений и долгих поисков открыли на Колыме и на Чукотке золото. Этот далёкий, неприветливый, холодный край был освоен благодаря упорству и мужеству советских людей. И вскоре здесь выросли посёлки золотоискателей. Золота оказалось так много, что геологи назвали весь этот край «золотой землёй».

Ещё задолго до советской власти эскимосы на Чукотке рассказывали легенду о Золотом Великане. Эта легенда перекочевала из Аляски. Золотой Великан будто бы жил у Клондайка. Он был такой высокий, что часто головой закрывал Луну, и она не могла светить на землю. Луне это не нравилось, и она пожаловалась могущественному Хозяину Пурги. Тот строго сказал Золотому Великану: