УХОД ЗА ПАРОВОЗНЫМ КОТЛОМ

Уход за паровозным котлом со стороны паровозных бригад за­ключается в содержании его в исправном и чистом состоянии.

Исправный и чистый котел обеспечивает хорошее парообразова­ние, высокий перегрев пара, экономию топлива и большие межпро-мывочные пробеги паровоза.

Неисправности котла происходят главным образом вследствие нарушения правильных режимов отопления, питания котла водой, чистки топки и дымовой коробки и т. д. Кроме того, неисправности котла вызываются также плохим качеством котельного ремонта, на­рушением технологии или режима промывки котла, плохими свойствами питательной воды и т. д.

Паровозные бригады должны всегда помнить, что нельзя до­пускать резкого охлаждения топки поступившим в нее холодным воздухом через колосниковую решетку или шуровочное отверстие; чрезмерной подкачки воды в котел, особенно одновременно двумя инжекторами, да еще при слабом огне. Все это может привести к образованию надрывов и трещин, а также течи связей, дымогар­ных и жаровых труб. К таким последствиям приводит одновремен­ное накачивание воды в котел и подбрасывание топлива в топку; чистка топки или дымовой коробки и накачивание воды; долгое на­качивание воды, хотя бы одним инжектором, накачивание воды двумя инжекторами одновременно; чистка топки и открывание сифона и т. д.

Паровозные бригады должны добиваться, чтобы стенки топки, дымогарных и жаровых труб, а также трубок элементов пароперег­ревателя были всегда чистыми как со стороны воды, так и со сто­роны огня. Отложение сажи и накипи на стенках огневой коробки, на поверхности дымогарных, жаровых и элементных труб и забивка труб изгарью сильно ухудшает условия теплопередачи, снижая тем самым паропроизводительность котла, а следовательно, и мощность паровоза в целом.

Состав питательной воды. Вода, употребляемая для питания па­ровозных котлов, содержит различные примеси, которые вредно влияют на работу котла и на его состояние. Эти примеси могут быть в растворенном состоянии (различные газы, минеральные и органические вещества) и в виде нерастворенных механических частиц (глина, мелкие частицы песка и пыль).

Примеси, встречающиеся в воде, влияют на работу котла раз­личным образом. Если кислород, углекислота и другие растворен­ные в воде газы, а также органические примеси вызывают коррозию металла стенок и других частей котла, то растворенные минераль­ные соли осаждаются в виде твердой накипи, а нерастворенные ме­ханические примеси осаждаются на поверхности котла в вице грязи и шлама.

Минеральные соли делятся на легкорастворимые и мало раство­римые. Легкорастворимые соли (натрия и калия) при испарении

воды пе выпадают в осадок и поэтому пакипи не образуют, однако ₍₎бщее содержание этих солей в котловой воде по мере ее исларе- _ния увеличивается, что приводит к коррозийным повреждениям котла _и увлечению воды с паром.

Мало растворимые соли (соли кальция, магния, силиката и не­которые другие) при испарении воды, достигнув определенной кон­центрации, начинают выпадать в осадок. Присутствие этих солей делает воду жесткой. Жесткость питательных вод делится на вре­менную, постоянную и общую.

Временная жесткость определяется присутствием в воде бикар-бонатных солей кальция и магния, которые при кипячении воды выпадают в осадок.

Постоянная жесткость определяется присутствием в воде серни­стого кальция, сернокислого магния, хлористого кальция и некото­рых других солей, которые при кипячении воды не выпадают в осадок. Временная и постоянная жесткость вместе образуют общую жесткость.

Жесткость воды раньше измерялась в градусах. Один градус жесткости воды: миллиграмм-эквивалент на литр (мг-экв/л),

окиси магния в 1 г воды.

В настоящее время утверждена новая единица для измерения жесткости воды: миллиграмм-эквивалент на литр (мг-экв/л),

который соответствует 2,8 градуса по ГОСТ 6055-51. Один милли­грамм-эквивалент жесткости соответствует содержанию 28,04 мг/л окиси кальция (20,04 мг/л кальция) или 20,16 мг/л окиси магния (12,16 мг/л магния). Для пересчета градусов в мг-тв/я служит коэффициент 0,357.

Градусы, умноженные на 0,357, соответствуют мг-шв/л; мг-экв/л, умноженный на 2,8, — градусам.

Отложение накипи на стенках котла причиняет много вреда. На­кипь проводит тепло в 20—25 раз хуже, чем железо или сталь. По­этому стенки котла, покрытые накипью, ухудшают теплопроводность и парообразование, что влечет за собой перерасход топлива, уменьшение форсировки котла и перегрев металла огневой коробки и труб.

Особенно велики топливные потери и опасность перегрева метал­ла при наличии накипи, пропитанной маслом. Последнее может попасть в котел, если при консервации паровоза применяют мазут. МПС давно запрещено применение мазута, и консервация должна производиться негашелой известью, которую вводят в котел после спуска воды.

В результате перегрева металла стенок огневой коробки до 450—500° прочность металла резко снижается, что вызывает течь дымогарных и жаровых труб, связей, а также появление трещин и выпучин стенок.

При наличии в котловой воде большого количества шлама и сильного насыщения ее солями наблюдается вспенивание воды в котле и бросание ее в пароперегревательные элементы при открытии Регулятора. Это вызывает загрязнение элементов, понижение темпе­

ратуры перегрева пара, перерасход топлива и прогорание колпачков и трубок элементов.

Паровозы некоторых предприятий (коксохимкомбинатов, заво дов цветной металлургии и др.) питаются водой, загрязненной не только солями, выделяющимися на стенках котла в виде накиш и грязи, но и разными солями и кислотами, вызывающими сильно* разъедание соединений котла, труб, связей, арматуры и гарнитурь котла.

Все перечисленные обстоятельства заставляют сокращать меж промывочные пробеги паровозов и выполнять дорогостоящий ко тельный ремонт.

Во избежание всех указанных выше вредных последствий пи тательная котловая вода должна удовлетворять определеннььч нормам и требованиям. Жесткость котловых вод должна быть ми нимальной и не должна превышать 0,357 мг^экв/л или одного гра дуса. Содержание других солей и механических примесей такж< должно быть минимальным, чтобы не вызывать вспенивания i уноса воды. Таким требованиям могут удовлетворять редкие источ ники водоснабжения. Лишь в отдельных леспромхозах на Север< и Дальнем Востоке встречаются природные воды с весьма мальв содержанием солей. Все же остальные источники водоснабжениз имеют жесткость, значительно превышающую допускаемые нормь для котловой воды.

Для сохранения котлов в чистоте и обеспечения их нормаль ной работь. применяется два вида обработки воды:

а) предварительная очистка, которая нашла широкое примене ние на тепловых электростанциях для питания водотрубных котлов

б) внутрикотловая обработка, применяемая в паровозных кот лах.

Большинство промышленных предприятий применяют внутри котловую обработку воды на паровозах, осуществляемую путеа введения в водяной бак антинакипина. И только на паровозах неко торых предприятий (электростанций), питающихся очищенной водо] или природной водой с малой жесткостью (некоторые леспром хозы и торфопредприятия), не применяют антинакипина.

Применение антинакипинов. Внутрикотловая обработка водь производится путем введения в водяной бак танк-паровоза или i бак тендера специальных химических веществ, называемых антина кипинами.

Для приготовления антинакипинных смесей служат фосфаты щелочи и органические коллоиды. Из числа фосфатов употребляют тринатрийфосфат, динатрийфосфат. Из щелочей применяют каусти ческую соду в твердом или жидком виде, кальцинированную соду едкий калий. Из органических коллоидов применяют дубовы* экстракт и сульфитцеллюлозный щелок.

Тринатрийфосфат представляет собой кристаллическое веществе (натриевая соль фосфорной кислоты). Это вещество предотвращаем отложение накипи на поверхностях нагрева котла и, кроме того