Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; бомбовая нагрузка или одна 9979-кг, или до 6350 кг бомб меньшего калибра

«Де-Хэвилленд Москито» B.Mk IX

Эскадрилья №105/Группа№8/Бомбардировочное командование КВВС, Маргем, Норфолк, март 1944 г.

«Москито» B.Mk IX представлял собой продукт дальнейшей разработки «Москито» B.Mk IV с более мощными двигателями. Машина данной марки оснащалась аэронавигационной системой «Оbое» для повышения точности действий в дальних полетах и для выполнения задач самолета службы наведения на цель.

ТТХ

Экипаж: 2

Силовая установка 2 х 1253-квт. (1680 л.с.) двигателя «Мерлин 72» Макс, скорость: 668 км/ч Радиус действия: 2888 км Практический потолок: 10 975 м Габариты: размах крыльев 16,51 м; длина 12,43 м; высота 4,65 м Масса: 11 238 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 4 х 227-кг бомбы на внутренней подвеске и по одной под каждым крылом

«Консолидейтед Либерейтор» B.Mk VI

Эскадрилья №223/Группа № 100 /Бомбардировочное командование КВВС, Ултон, август 1944 г.

Из-за значительной дальности полета «Либерейтор» использовался по большей части как морской разведывательный самолет-бомбардировщик Берегового командования КВВС, однако высокая скорость и широкий фюзеляж привели к тому, что и Бомбардировочное командование применяло его в группе № 100 в роли машины особой поддержки.

ТТХ

Экипаж: 8

Силовая установка: 4 х 895-квт. (1200 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Пратт-энд- Уитни Туин-Уосп» Макс, скорость: 435 км/ч Радиус действия: 2366 км Практический потолок: 8534 м Габариты: размах крыльев 33,52 м; длина 20,22 м; высота 5,46 м Масса: 32 296 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 4 х 20-мм пушки, 7 х 7,7-мм пулеметов; 1 х торпеда и 2 х 113-кг бомбы или 8 х 41-кг реактивных снарядов (PC)

«Де-Хэвилленд Москито» B.MkIVсерия 2

Эскадрилья № 105 / Бомбардировочное командование КВВС, Хорсгем Сент-Фэйт, 1944 г.

Эскадрильи №№ 105 и 139 стали первыми, которым довелось применять «Москито» B.Mk IV серии 2 в боевых условиях, выполняя задания на высокой скорости и без истребительного эскорта над территорией Германии.

ТТХ Mk IV серия 2

Экипаж: 2

Силовая установка: 2 х 918-квт. (1230 л.с.) двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XX» Макс, скорость: 612 км/ч Радиус действия: 1963 км Практический потолок: 9449 м Габариты: размах крыльев 16,51 м; длина 12,43 м; высота 4,65 м Масса: 5942 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: номинальная внутренняя бомбовая нагрузка 907 кг

Часть Тип База

Эск. № 12 «Ланкастер» Уикенби

Эск. № 100 «Ланкастер» Гримсби

Эск. № 101 «Ланкастер» Ладфорд-Магна

Эск. № 103 «Ланкастер» Кирмингтон

Эск. № 300 (пол.) «Ланкастер» Фолдингуорт

Эск. № 460 (авст.) «Ланкастер» Бинбрук

Эск. № 550 «Ланкастер» Норт-Киллингсхолм

Эск. № 576 «Ланкастер» Элсгем-Уолдс

Эск. № 625 «Ланкастер» Келстерн

Эск. № 626 «Ланкастер» Уикенби

Часть Тип База

Эск. № 15 «Ланкастер» Милденхолл

Эск. № 75 (Нов.З.) «Ланкастер» Мепал

Эск. № 90 «Стирлинг» и «Ланкастер» Тадденгем

Эск. № 115 «Ланкастер» Уитчфорд

Эск. № 138 (спец.) «Галифакс» и «Стирлинг» Темпсфорд

Эск. № 149 «Стирлинг» Метуолд

Эск. № 161 (спец.) «Лайсандер», «Хадсон»и «Стирлинг» Темпсфорд

Эск. № 218 «Стирлинг» Вулфокс-Лодж

Эск. № 514 «Ланкастер» Уотербич

Эск. № 622 «Ланкастер» Милденхолл

Часть Тип База Числен.

Эск. № 12 «Ланкастер» Уикенби 20

Эск. № 100 «Ланкастер» Гримсби 19

Эск. № 101 «Ланкастер» Ладфорд-Магна 32

Эск. № 103 «Ланкастер» Элсгем Уолдс 19

Эск. № 150 «Ланкастер» Хэмсуэлл 16

Эск. № 153 «Ланкастер» Скэмптон 21

Эск. № 166 «Ланкастер» Кирмингтон 27

Эск. № 170 «Ланкастер» Хэмсуэлл 18

Эск. № 300 (пол.) «Ланкастер» Фолдингуорт 20

Эск. № 460 КАВВС «Ланкастер» Бинбрук 27

Эск. № 550 «Ланкастер» Норт-Киллингсхолм 27

Эск. № 576 «Ланкастер» Фискертон 19

Эск. № 625 «Ланкастер» Келстерн 29

Эск. № 626 «Ланкастер» Уикенби 21

Часть Тип База

Эск. № 7 «Ланкастер» Оукингтон

Эск. № 35 «Ланкастер» Грэйвли

Эск. № 105 «Москито» Бурн

Эск. № 109 «Москито» Литтл-Стотн

Эск. № 139 «Москито» Апвуд

Эск. № 156 «Ланкастер» Апвуд

Эск. № 405 ККВВС «Ланкастер» Грэнсден-Лодж

Эск. № 571 «Москито» Оукингтон

Эск. № 582 «Ланкастер» Литтл-Стотн

Эск. № 635 «Ланкастер» Даунгем-Маркит

Эск. № 692 «Москито» Грэйвли

«Де-Хэвилленд Москито» B.Mk XVI

Эскадрилья № 571 /Группа № 8 (команда наведения на цель)/ Легкие ночные ударные силы / Бомбардировочное командование, Оукингтон КВВС, 1944 г.

«Москито» B.Mk XVI, 1200 единиц которых поступили в действующие части в наиболее функционально важной версии легкого бомбардировщика «Москито», был разработан на основе выпускавшегося лишь ограниченно «Москито» B.Mk IX с герметической кабиной, что делало машину более пригодной для эксплуатации на больших высотах.

ТТХ

Экипаж: 2

Силовая установка: 2 х 1253-квт. (1680 л.с.) V-12 поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин 72» Макс, скорость: 656 км/ч Радиус действия: 2389 км Практический потолок: 11 280 м Габариты: размах крыльев 16,51 м; длина 12,47 м; высота 3,81 м Масса: 10 433 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 4 х 227-кг бомбы на внутренней подвеске и еще две под крыльями или 1 х 1814-кг бомба

«Хэндли Пэйдж Галифакс» B.Mk III

Эскадрилья № 466/Королевские Австралийские ВВС/Группа №4/ Бомбардировочное командование КВВС, Дриффилд, Йоркшир, 1944 г.

Покрытые желтыми и черными полосами рули хвостового оперения являлись в 1944 г. своего рода «фирменным знаком» машин группы № 4.

ТТХ

Экипаж: 7

Силовая установка: 4 х 1204-квт. (1615 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Бристоль Геркулес XVI» Макс, скорость: 454 км/ч Радиус действия: 3194 км Практический потолок: 7315 м Габариты: размах крыльев 30,12 м; длина 21,74 м; высота 6,12 м Масса: 29 484 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 9 х 7,7-мм пулеметы; внутренн. бомбовая нагрузка – 6577 кг

Будучи столицей Германии, Берлин долгое время служил вожделенной целью для руководства Бомбардировочного командования, а потому город не раз подвергался бомбовым ударам. Последний крупный ночной налет на Берлин состоялся в марте 1944 г.

Хотя «Москито» продолжали налеты на город до 20 апреля 1945 г., последний крупный британский рейд на Берлин проходил 24/25 марта 1944 г., когда к цели отправились 811 самолетов. Потери среди участников рейда составили 72 машины. Сильный ветер с севера отнес бомбардировщики в южном направлении и рассеял их, особенно во время обратного полета на базы. Тогда как наводимые по РАС зенитные батареи сумели достигнуть значительного успеха – около 50 самолетов пали жертвами зениток. Кроме всего прочего, ветер создал сложности с пометкой целей, в результате чего пострадало 126 небольших городков и селений в окрестностях Берлина. Наибольший ущерб был нанесен юго-западному сектору Берлина. Там оказались разрушенными многие жилые строения, вследствие чего примерно 20 000 чел. остались без крова и около 150 погибли.