Ни один из объектов промышленности не квалифицировался как уничтоженный, однако несколько важных целей такого характера были повреждены. Хотя этот налет стал последней такого рода крупной акцией против Берлина, город продолжал подвергаться бомбардировкам силами небольших групп «Москито», которые вели, так сказать, беспокоящий огонь по противнику.

«Авро Ланкастер» B.Mk III

Эскадрилья № 626 / Группа № 1/ Бомбардировочное командование КВВС, Уикенби, 1944 г.

Оборонительное вооружение «Ланкастеров» Mk I и III было представлено носовой и надфюзеляжной турелями с силовым электромеханическим приводом, каждая из которых имела два 7,7-мм пулемета, а также аналогичным образом оснащенной хвостовой турелью с установленными в ней четырьмя 7,7-мм пулеметами.

ТТХ

Экипаж: 7/8

Силовая установка: 4 х 1089-квт. (1460 л.с.) поршневых двигателя «Паккард» («Роллс-Ройс Мерлин») Макс, скорость: 452 км/ч Радиус действия: 4313 км Практический потолок: 7460 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 20,98 м; высота 6,19 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; до 6350 кг бомб

«Авро Ланкастер» В. Mk I

Эскадрилья № 101 / Бомбардировочное командование КВВС, Ладфорд-Магна, Линкольншир, 1944 г.

Данный самолет несет под фюзеляжем антенны системы электронной войны «воздушная сигара», с помощью которой экипажам немецких ночных истребителей поставлялась ложная информация с целью направить их в сторону от британского бомбардировочного потока.

ТТХ

Экипаж: 7

Силовая установка: 4 х 1223-квт. (1640 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XXIV» Макс, скорость: 462 км/ч Радиус действия: 4072 км Практический потолок: 7470 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 21,18 м; высота 6,10 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; либо одна 9979-кг бомба, либо 6350 кг бомб меньшего калибра

Наряду с американской 9-й воздушной армией британские 2-е тактические воздушные силы (ТВВС) играли жизненно важную роль в деле обеспечения успешных высадок союзнических войск в «день "Д"» и после него. 2-е ТВВС обеспечивали англо-канадскую 21-ю группу армий крайне необходимой ей тактической воздушной поддержкой до самого конца войны.

Часть Тип База

Эск. №21«Москито» Грэйвсенд

Эск. № 88 «Бостон» Хартфорд-Бридж

Эск. № 98«Митчелл» Дансфолд

Эск. № 107«Москито» Лэшем

Эск. № 180«Митчелл» Дансфолд

Эск. № 226«Митчелл» Хартфорд-Бридж

Эск. № 305(пол.) «Москито» Лэшем

Эск. № 320(голландск) «Митчелл» Дансфолд

Эск. № 342(фр.) «Бостон» Хартфорд-Бридж

Эск. № 464(авст.) «Москито» Грэйвсенд

Эск. № 487(нов.-з.) «Москито» Грэйвсенд

Эск. № 613«Москито» Лэшем

Действовавшие под командованием маршала авиации сэра Артура Конингема, развившего и всецело поддерживавшего концепцию тактической воздушной поддержки входе кампании в Северной Африке, 2-е ТВВС представляли вполне сбалансированное формирование с тремя собственными эскадрильями самолетов-разведчиков, наряду с четырьмя группами тактических боевых самолетов, одной авиадесантной и одной транспортной группой. Наиболее важной из этих групп надо считать бомбардировочную группу № 2 из пяти крыльев (13 эскадрилий) тактических бомбардировщиков и группы №№ 83, 84 и 85, укомплектованные истребителями и истребителями-бомбардировщиками. Два первых из перечисленных выше соединений располагали каждое разведывательным крылом в составе трех эскадрилий для обеспечения тактической разведки, а также крылом корректировочной авиации (четыре и пять эскадрилий соответственно) для обеспечения разведки на поле боя и артиллерийского наведения.

Перед лицом постоянно убывавшей способности к противодействию со стороны немецких истребителей эскадрильи групп №№ 83 и 84 все чаще и чаще задействовались в роли истребителей-бомбардировщиков. При этом неподвижное курсовое вооружение самолетов «Спитфайр», «Тайфун» и «Темпест» дополнялось бомбами и реактивными снарядами (PC). В то время как двухмоторные средние бомбардировщики «Митчелл» и «Москито» группы № 2 наносили удары по целям неподалеку от передовых немецких рубежей, лишая сухопутные силы врага подхода подкреплений и поступления снабжения. Таким образом 2-е ТВВС сумели сыграть огромную по важности роль в успехах канадской 1-й и британской 2-й армии, когда те прокладывали себе путь по Северо-Западной Европе в период с июня 1944 по май 1945 гг.

«Норт Америкен Митчелл» Mk II

Эскадрилья №320 (голландск.) / Группа № 2 /2-е тактические ВВС / КВВС, Дансфолд, апрель 1944 г.

Средние бомбардировщики 2-й бомбардировочной группы 2-х ТВВС, в том числе изображенный «Митчелл» из состава крыла № 139, широко использовались в боевых операциях, особенно в период, предшествовавший операции «Оверлорд» – вторжению в Нормандию в июне 1944 г. – и в ходе последующей кампании. Одномоторные истребители- бомбардировщики шныряли над полем боя, стем чтобы уничтожать любые подворачивавшиеся вражеские объекты.

ТТХ

Экипаж: 5

Силовая установка: 2 х 1268-квт. (1700 л.с.) двухрядных радиальных поршневых двигателя «Райт Циклон» Макс, скорость: 470 км/ч Радиус действия: 1979 км Практический потолок: 8138 м Габариты: размах крыльев 20,57 м; длина 16,48 м; высота 4,83 м Масса: 11 793 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 2 х 12,7-мм и 1 х 7,62-мм пулемет; бомбовая нагрузка – 1814 кг

«Норт Америкен Митчелл» Mk II

Эскадрилья № 226 /2-е тактические ВВС, Гилзе-Рейен, Нидерланды, 1944 г.

Производившийся в США средний бомбардировщик «Митчелл» задействовался КВВС как средство обеспечения тактической поддержки сухопутным силам 21-й группы армий. К тому времени «полосы вторжения» должны были бы уже быть закрашены, однако оперативные действия разворачивались так быстро, что для этого порой не оставалось времени.

ТТХ

Экипаж: 5

Силовая установка: 2 х 1268-квт. (1700 л.с.) двухрядных радиальных поршневых двигателя «Райт Циклон» Макс, скорость; 470 км/ч Радиус действия: 1979 км Практический потолок: 8138 м Габариты: размах крыльев 20,57 м; длина 16,48 м; высота 4,83 м Масса: 11 793 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 2 х 12,7-мм и 1 х 7,62-мм пулемет; бомбовая нагрузка – 1814 кг

По мере того как «Ланкастеры» и машины более поздней версии «Галифакса» стали доминировать в арсеналах Бомбардировочного командования, состарившаяся матчасть и устаревшие модели, как, например, тот же «Стирлинг», на завершающих этапах Второй мировой войны начали постепенно перепрофилировать в транспортники, а в некоторых случаях строить специально адаптированными для этой роли.

Во времена союзнического вторжения в Нормандию в июне 1944 г. британские тактические воздушные транспортники сосредотачивались в пяти эскадрильях группы № 46 Транспортного командования, укомплектованных двухмоторными транспортными самолетами «Дуглас Дакота» и штурмовыми планерами «Эрспид Хорса», а также в 10 эскадрильях авиадесантной группы № 38 2-х тактических ВВС с входившими в них двух- и четырехмоторными самолетами, буксировавшими штурмовые планеры «Хорса» и транспортные планеры снабжения «Гамилькар ».