— Понятно, — кивают ребята.

— Только вряд ли вы свою Ксюшку так отдадите, ППШ выдать для изуродования проще, поскольку такая повозка — вещь расходная.

— А что у вас за повозка-то? — с интересом спрашивает Вовка.

— База для наземного робота, вернее, дистанционно управляемой повозки, робот все же подразумевает возможность действия о заданной программе — как изначально задумывал, детский электроквадроцикл, есть модели, по 85 кг нагрузки тянут, первая скорость — 8 км в час, вторая — 18 км в час, задний ход. Аккумуляторные батареи поменяли на более емкие, заодно более устойчивым стала, вес, правда подскочил кило до 110, на нагрузку осталось 60 кг. Из них аппаратура управления с АКБ питания сожрала 18 кило, аппаратура передачи видео и аудио в АКБ питания — еще 20 где-то.

Оборудование передачи по радиоканалу управления, видео, аудио (микрофон не помешает) гигагерцовое, дальность связи в прямой видимости 2000–4000 метров, поэтому на кунге управления антенна складная, метров так на 10. Сначала думал на гелиевом шаре поднимать, но лажа выходит, демаскирует к тому же.

Камер на повозке четыре, одна обзорная вращающаяся с вариофокальным объективом, одна вперед, другая назад с постоянным объективом, одна совмещена с прицелом оружия. По оружейному узлу основа — принцип модульности, надо, снял блок вооружения, повесил больше камер, блок вооружения сменный. Я в основу взял ППШ с укороченным стволом с дисковым магазином и с самопальным глушаком. Цель — отстреливать зомбаков и шустеров. Теоретически, можно чего более мощное повесить, хоть ПКТ, только как дистанционная самоходная ОТ повозка будет неудачной, живучесть мала, защиту толком не повесишь, да и боюсь аппаратура таких нагрузок не перенесет. А вот вариант для борьбы с живыми с креплением чего-то типа пары РГШ будет оптимальным. Подкрался, выстрелил и свалил сразу. Вот предполагается, что заодно и отработаем. Но это не главное. Это побочная задача. Баловство. Работа такой хрени без перезарядки в активном режиме рассчитана часа на два в оптимуме, можно и больше, но не стоит, смысла нет.

— Так вроде проблемы особой нет, такую плюшку перевезти, — удивляется Вовка.

— Эта плюшка не основное. А основное — РЛС разведка. Нам удалось отжилить в группу инженерной разведки РЛС "Фара-1.

Майор удивленно присвистывает.

— А что помешало совсем не пожилиться и отдать "Фара-ПВ"? — ехидно спрашивает востроглазый лейтенантик.

— Все та же жаба, я полагаю. Но и то что есть — уже вполне себе годится. Можно будет произвести нормальную разведку в течении нескольких часов. Имея карту с гугл-мапс, топографическую карту в крупном масштабе и gps-навигатор можно точно составить и привязать список подозрительных мест. Потом перейти к воздушной и наземной доразведке. Кстати, главный вопрос — на два км можно будет к поселку подойти безболезненно? Хотя можно по следующему пути идти — сначала разведка при помощи РЛС, выбор безопасного места для базирования, наблюдения и т. д. — спрашивает инженер.

— Можно, — кивает майор.

— О чем это они? — тихо спрашиваю я безмятежного Андрея.

— "Фара-1 достаточно распространенный комплекс, за Фара-ПВ не скажу, но у него характеристики лучше вроде. Позволяет определить наличие людей за пару километров. Эта инженерная группа видно из разряда "мы ж не настоящие сварщики", нормальные станции разведки армейские существуют, типа "Кредо-1, да видно не про нас, вот и работают по принципу кружка "Умелые руки". Хотя на месте вояк я и сам бы не дал такое ценное оборудование. Теоретически, эту самую «Фару» как прицел на АГС-17 или НСВ прицепить можно, для стрельбы в темноте и в условиях низкой видимости, точность, правда, не ахти, не снайперский комплекс, это точно. РЛС сечет движущиеся объекты в основном. Но все лучше, что не вслепую, можно вскрыть и систему охраны, и количество людей в поселке, и движущихся морфов засечь, если таковые имеются. Так что весьма полезно иметь такое. А с грамотной обслугой — втройне — так же тихо просвящает меня снайпер.

— В качестве воздушной компоненты пары — вертолет с ДВС, для первичной разведки и контроля состояния наземной повозки. Много он не утащит, поэтому камера одна, для разных задач придется возвращать вертолет к кунгу и менять камеры, вернее, объективы. Блистер на крыше кунга надо будет еще делать, чтобы оператору вертолета управлять им, находясь внутри кунга под защитой.

— То есть пока оператор не защищен? — уточняет Андрей.

— Охрану операторов обеспечим своими силами, — встревает неприметный лейтенантик.

— Операторов? — удивляется Сергей.

— Я думаю, на вертолет поставить двухканальный передатчик видео по радиоканалу, по весу собой разницы не будет, а на второй повесить комбинацию из трех пальцев — простенькую бескорпусную видеокамеру, все равно корпус варганить придется для всего модуля, а смотреть она будет на ЖК-монитор обычного GPS навигатора типа Гармин Орегон. А то оператору вертолета не позавидуешь, на два километра следить за моделью, у него и так нагрузка по управлению самая мощная будет. Итого — один оператор вертолета, один оператор повозки, один диспетчер. Операторы занимаются строго управлением девайсов, на диспетчере висит общее наведение и целеуказание.

— Кажется, я начинаю понимать покинувшего нас каплея Серединку, — минорным тоном замечает Брысь, несколько стушевавшийся перед напором инженерной мысли.

— Да бросьте, я же самое минимальное предлагаю. Сейчас у нас оборудование по минимуму, всего — то: радиостанция Р-123М — 1 шт., радиостанция типа Kenwood ТК 3107 — 3 шт., радиосканер — 1 шт., злодеи, если толковые, радиостанциями пользуются, мы на своем оборудовании попутно можем отслеживать их переговоры, это же тоже в плюс? Бензогенератор минимум 6 КВт — 1 шт., тоже без него никак, пока у нас машина марки ГАЗ-66 кунг, а лучше бы ЗИЛ-131 кунг, еще лучше бы КАМАЗ с кунгом — 1 шт. Наверху кунга площадку для удобства придется делать, блистер.

— Мне кажется блистер это уже роскошество.

— Ну да, вполне можно пока и без него работать — соглашается инженер.

— Кстати, осетра по части подъемной мачты для антенны надо урезать, максимум пять метров от высоты кунга, да еще и растяжки придется ставить — заявляет востроглазый лейтенантик.

— Ну и на подъем тяжестей тоже кого-то из молодых приспособить из своих вы обещали — напоминает командир роботов и игрушечных вертолетиков.

— Это помним. К тому же и охранять вас придется — кивает лейтенантик.

— В БТР это все не влезет? — спрашивает заинтересованно Вовка.

— Нет, получается как ни верти отдельная КШМ и три оператора. Или выдать их группе новый секретный БТР — резиновый. Но у нас его нет. — огорченно отвечает майор.

— Оборудования просто много будет, в БТР есть возможность подключить питание на внешние устройства, 26 В, если мне память не изменяет, но там общее токопотребление будет ой какое большое — замечает инженер.

— Однако, многовато у вас всякой хренотени, — недовольно замечает Ильяс.

— О необходимости беречь людей и заменять при первой возможности живых автоматикой и машинами, особенно в опасных моментах стоит напомнить? — весьма язвительно и с пропавшим было высокомерием спрашивает инженер.

— Гм… — отчетливо выговаривает Ильяс.

— Такой разведывательный комплекс ублюдочен, но это первые шаги. В дальнейшем, планируется создание автоматических сторожевых пулеметных постов. Это позволит снизить потребное количество людей для охраны и свести до нуля потери при мародерке. Человек устает и обладает ограниченной реакцией, автоматике все равно, по скорости ей нет равных. Пулемет с наведением от РЛС срежет любого морфа, а добавка контроля по ИК-каналу позволит производить селекцию целей на живых и неживых. Пока есть ресурсы, доставшиеся от прежнего общества, а их хватит максимум лет на 30, надо все усилия бросить на максимальное обучение оставшихся, плюс поощрение деторождения. Провал по уровню будет, но все равно, если удастся сорганизоваться, то не такой критический, многое удастся не просто прожрать, а сохранить — назидательно рассказывает незрелому политически Ильясу разноцветноволосый инженер.