Морской торговый флот, обслуживающий в основном внешнюю торговлю, почти непрерывно увеличивался: в 1950 общий его тоннаж исчислялся 1,7 млн. брутто рег. т , в 1977 — 40,0 млн. брутто рег. т , что составило 12% мирового. По тоннажу морской торговый флот Я. занял 2-е место среди стран капиталистического мира (после Либерии). Рост японского морского флота в значительной мере обусловлен огромными масштабами перевозок грузов. Ежегодно Я. ввозит от 500 до 620 млн. т грузов. В морском судоходстве господствуют 6 компаний: «Ниппон юсэн кайся» (основана в 1885), «Осака сёсэн кайся» (1883; с 1942 под названием «Осака сёсэн Мицуи сэмпаку»), «Ямасита-Син-Нихон кисэн» и др.

  Воздушное сообщение заметно расширилось в послевоенное время, особенно в связи с большим ростом иностранного туризма. Главная японская авиакомпания — «Ниппон коку». Международные рейсы обслуживают новый аэропорт Нарита, к С.-В. от Токио, а также аэропорты международного значения близ гг. Осака и Ниигата. Внутренние воздушные линии связывают почти все крупные города страны.

Внешние экономические связи. На внешнем рынке реализуется значительная часть продукции обрабатывающей промышленности Я. Доля готовых промышленных изделий превышает 80% стоимости экспорта. В 1975 на экспорт пошло 86% судов, 47% телевизоров, 70% фотоаппаратов и кинокамер, 59% часов, 41% легковых автомобилей, 56% стальных труб. В то же время японская экономика в очень. сильной степени зависит от импорта топлива и сырья, которые составляют около 70% импорта Я. Размеры внешнеторгового оборота Я. быстро растут (см. табл. 8).

Табл. 8. — Динамика внешней торговли, млрд. долл.

  В течение первого послевоенного двадцатилетия характерным для внешней торговли был пассивный баланс. Однако с 1965 баланс внешней торговли всё чаще становится положительным. О товарной структуре экспорта и импорта и географии внешней торговли см. табл. 9 и 10.

Табл. 9. — Товарная структура экспорта и импорта, в % от стоимости

* Включено в «прочее».

Табл. 10. — Некоторые направления географии внешней торговли, млн. долл.

  Основные торговые связи у Я. с США (23,3% экспорта и 18,2% импорта) и странами Юго-Восточной Азии (20,9% экспорта и 20,7% импорта); на страны Западной Европы приходится соответственно 16,1% и 7,6%, Ближнего и Среднего Востока — 28,9% импорта, Австралийский Союз — 8,3% импорта; около 6% внешнеторгового оборота — с социалистическими странами (1976). Общий товарооборот СССР с Японией в 1977 составил 2,3 млрд. руб. (экспорт — 853,4 млн. руб., импорт — 1444,4 млн. руб.).

  Внешнеэкономические связи Я. и СССР осуществляются по линии торговли (торговый договор и соглашение 1957), рыболовства, организации сухопутных, воздушных и морских перевозок, совместного участия в проектах разработки природных ресурсов Сибири и Дальнего Востока и др. Из Советского Союза Я. получает лес (круглый лес, балансы, технологическую щепу и пиломатериалы), уголь, нефть, калийные соли, цветные металлы, хлопок и др.: Я. закупает также некоторые виды советского оборудования. Я. вывозит в Советский Союз машины и комплектное промышленное оборудование, транспортные средства (в т. ч. судовое оборудование), прокат чёрных металлов (особенно стальные трубы), потребительские товары. Новой формой торговых отношений между Я. и СССР стала прибрежная торговля между районами советского Дальнего Востока и западными районами Я.

  В 1976 Я. посетило 795,2 тыс. иностранных туристов.

  Денежная единица — иена.

  Внутренние различия. В официальной японской литературе принято разделение страны на 8 крупных экономических районов: о. Хоккайдо; Тохоку (Оу), Канто, Тюбу, Кансай (Кинки), Тюгоку (на о. Хонсю); о. Сикоку, о. Кюсю. О хозяйстве префектур и экономических районов см. соответствующие статьи в БСЭ.

  К. М. Попов.

  Лит.: Треварта Г. Т., Япония. Физическая и экономическая география, пер. с англ., М., 1949; Попов К. М., Минеральные ресурсы Японии, М., 1949; Моисеев П. А., Рыболовство Японии, М., 1967; Воспроизводство общественного продукта в Японии, М., 1970; Динкевич А. И., Очерки экономики современной Японии, М., 1972; Яно С., Японская экономика на пороге двадцать первого века, пер. с япон., М., 1972; Современная Япония, под ред. И. А. Латышева, 2 изд., М., 1973; Петров Д, В., Япония в мировой политике, М., 1973; Власов В. А., Научно-техническая революция в Японии, М., 1975; Рамзес В. Б., Социально-экономическая роль сферы услуг в современной Японии, М., 1975; Добровинский Б. Н., Япония: проблемы эффективности экономики, М., 1975; Навлицкая Г. Б., Бамбуковый город, М., 1975; Баскакова М. В., Япония: государство и накопление основного капитала, М., 1976; Брагина Н. М., Современная японская деревня, М., 1975; Воробьев М. В., Соколова Г. А., Очерки по истории науки, техники и ремесла в Японии, М., 1976; Певзнер Я. А., Государство в экономике Японии, М., 1976; Япония. Ежегодник (изд. с 1972), М., 1972—77; Япония в системе мировых хозяйственных связей, М., 1977; Прохожев А. А., Организация управления экономикой и государством в Японии, М., 1977; Монополистический капитал Японии на рубеже 60—70-х годов, М., 1977; Куцовина Н. К., Рыбное хозяйство Японии, М., 1978; Хлынов В. Н., Рабочий класс Японии в условиях научно-технической революции, М., 1978; Статистический материал по экономике Японии (1960—1977), М., 1978.