«Что, Ковяги?» - спросил он полусонным голосом.

Вельвовский запомнил эти минуты на всю жизнь. Позже он подружился с бригадой и сделал вывод: машинист, его помощник и кочегар - добросовестные работники. Они дремлют в пути не от того, что накануне прогуляли или выпили излишне. Тут было что-то другое.

Спустя много лет удалось расшифровать природу монотонного синдрома не как феномен усталости, а как гипноидное состояние. Сон у машиниста вызывают условнорефлекторно действующие гипнотизирующие факторы: вибрация кабины, мелькание пути, домов, семафоров, однообразный усыпляющий шум. Это явление называется монотонией. Как бороться с ней? Конструкторы и инженеры по-своему решают эту проблему, но до конца решить не могли, ибо испытывали долю так называемого «человеческого фактора». К примеру, по инициативе технической службы машинист должен нажимать на так называемую «кнопку бодрости», тем самым периодически подтверждая, что он не спит. Но до этой «палочки-выручалочки», как убедились психологи, он дотрагивается и в состоянии дремоты. Объясняется такая дремота не сном от усталости, как думали раньше, а своеобразным гипнотическим феноменом.

Гипноз есть частичный мозаичный сон клеток: часть клеток, например, двигательного анализатора бодрствует и человек нажимает на кнопку, а часть клеток зрительного анализатора спит. Поэтому возникла необходимость разработать методики психической саморегуляции водителя, чтобы он мог сам управлять своим состоянием.

Многие знают, какое важное место в программе подготовки космонавтов занимает психологическая тренировка, умение владеть своими чувствами, успешнее бороться с явлениями раздражительности, усталости, монотонии, развитие способности преодолевать явления повышенной гравитации, невесомости и т. п. Работа машиниста не менее ответственна, и, отправляясь в свои земные рейсы, он должен быть всемерно подготовлен.

В основе методики психологического преодоления монотонного синдрома лежит павловский принцип «переделки» условного рефлекса. Советскими физиологами доказана даже возможность изменения приятных раздражителей на неприятные, и наоборот. У собаки можно, например, изменить привычный рефлекс отделения слюны на приятный раздражитель - пищу, затормозив его болевыми воздействиями (ударом электрического тока по задней лапе). Но даже боль поддается «перевоспитанию». Рефлекторная тренировка теперь заставляет голодную собаку в ожидании пищи лишь после удара тока выделять слюну.

Другой пример. Столетиями роды женщины сопровождались болями. Профессора К. И. Платонов и И. 3. Вельвовский «переделали» болевой рефлекс рожающей женщины с помощью системы психотерапии и психопрофилактики в безболезненный акт «управления родами». Так же можно «переделать» снотворный рефлекс машиниста, находящегося в пути, на рефлекс бодрости.

Заглянув в учебные аудитории курсов, которые ведут психотерапевты, вы стали бы свидетелями необычного поединка врачей с гипнотическим явлением, имя которому «синдром монотонии», или «автомобильный гипноз».

Раннее утро. Методист лечебной физкультуры проводит «физкультурную считалку»:

- Раз - не сомкну глаз, два - ясная светлая голова, три - все бодро, активно внутри, четыре-пять - бодрый я опять!

В такт гимнастическим движениям машинисты - слушатели курсов разучивают и мысленно повторяют каждое сделанное упражнение. Врач-психиатр после зарядки задает машинистам необычный вопрос: «Хотите быть атлантами?» И тут же рассказывает стилизованный на современный манер известный миф. Зевс прогневался и отослал Атланта держать небо, а оно и так прекрасно держалось. Изгнанный проявил находчивость и, протянув руки, сделал вид, что удерживает небесную твердь. Пришедшие к нему обнаружили, что фигура Атланта стала весьма спортивной, но сам он не проявлял никаких признаков усталости.

Так и машинист, не имея большого простора в кабине электровоза или тепловоза, может взбодриться, «опираясь» на стены кабины, пульт управления, сиденье, проводя так называемую изометрическую психофизическую гимнастику, сопровождаемую мысленными словесными самовнушениями или образными представлениями бодрости и повышения работоспособности.

Полдень. В зале технической информации машинисты знакомятся с современными представлениями психофизиологов о сне. Каждый из них знает, как трудно воспользоваться несколькими часами отдыха в депо в перерыве между рейсами, чтобы полноценно восстановить силы (именно в непривычной обстановке и в дневное время). Машинист ночью должен преодолеть сонливость, а днем «навеять» себе сон. Психотерапевт обучает их формулам аутогенной тренировки: «Я совершенно спокоен. Моя правая рука наливается приятной свинцовой тяжестью. Сосуды пальцев правой руки расширились и горячая свежая артериальная кровь притекает к кончикам пальцев. Я чувствую, как тепло пульсирует в кончиках пальцев». Медсестра проверяет с помощью аппарата «Темп-60» повышение температуры кожи тыла кисти.

В дальнейших тренировках можно научиться управлять и другими физиологическими процессами в организме.

Монотонный голос врача рисует знакомую картину: шум локомотива, набегание пути, вибрация кабины, весь комплекс монотонных производственных раздражителей. «Вам хочется спать, - говорит врач, - но вы знаете теперь оружие борьбы с монотонней. Сейчас метроном, усыплявший ранее, взбадривает вас. Откроете глаза и почувствуете себя так, как после крепкого ночного сна. Голова ясная, светлая».

Мы рассказали лишь об одном прикладном значении психотерапии, вернее, психогигиены для здоровых людей водительских профессий. Много сил и здоровья может дать наука самоуправления людям. Можно смело утверждать, что психологическая тренировка - это поистине высшая математика бодрости.

Как известно, человеческий мозг реагирует на все встречающиеся в природе раздражители. Некоторые анализаторы высших нервных аппаратов достигли высокого совершенства, дифференциации и развития. Однако современная физика и химия выявили новые формы энергии, которые прямо не доступны органам чувств человека. Ультразвуковые колебания, например, улавливаются летучей мышью, но лежат за пределами восприятия человеческого слуха. Человек не ощущает и нe видит ультрафиолетовых лучей, а муравьи их воспринимают своим зрением. Таким образом, отдельные раздражители внешней среды оказываются вне порога восприятия наших нервных приборов, но от этого не прекращается их действие на человека. Такие раздражители называют подпороговыми, а их непрямое восприятие и действие на организм - сублиминальными, или субсенсорными.

Неосознаваемый информационный поток, поступающий по интуитивным, подпороговым путям, отражается и на ходе сознательной психической активности, незаметно влияя на принятие решений и мотивы человеческого поведения. Нельзя не согласиться с американским доктором Норманом Диксоном о возможности разрешения некоторых вопросов, связанных с влиянием на сознательную поведенческую деятельность человека неосознаваемой психической активности, связанной с сублиминально поданной информацией.

Советский ученый, профессор Ф. В. Бассин, автор известной книги «Проблемы бессознательного» (1968), установил электрофизиологические проявления сновидных состояний сознания, отражающих не только основную, жизненно необходимую активность нервной ткани, но и отношение их к неосознаваемой переработке информации. Этим объясняется описываемая Н. Диксоном неосознаваемая реакция спящего человека на свое имя или на символические псевдонимы знакомых только ему людей.

Всем известно, что при внезапном падении за доли секунды производится множество относительно целесообразных действий, сообразующихся с желанием падающего сохранить себя и падающий предмет от повреждения. Неосознаваемая психическая активность при регулировании этих действий оказывается более быстрой и целесообразной, чем в том случае, если бы все двигательные акты надо было осознать и осмыслить.