Дополнительное оборудование прилагается к велосипеду по заказам торгующих организаций или поступает в торговую сеть для продажи отдельно, без велосипеда.

Велосипедная промышленность в нашей стране изготовляет велосипеды, в зависимости от их назначения, следующих основных типов: дорожные для взрослых; дорожные для подростков; спортивные велосипеды; для детей и специальные. Велосипеды каждого типа характеризуются определенными конструктивными размерами, компановкой узлов, проходимостью, устойчивостью, посадкой велосипедиста и другими элементами.

К основным параметрам велосипеда относятся (рис. 54): L — база велосипеда (расстояние между центрами колес); В — плечо устойчивости (вылет) передней вилки; α° — угол наклона рулевой колонки (головной трубы); D — наружный диаметр колес; Н — высота рамы; l — длина шатунов; h — дорожный просвет; размеры H₁ и А.

Рис. 54. Основные параметры и габаритные размеры велосипеда.

К габаритным размерам велосипеда относятся: П — длина велосипеда; Р — высота по рулю; Т — ширина руля. Основные параметры в соответствии с ГОСТ 6693 — 74 и габаритные размеры дорожных, а также спортивно-туристских велосипедов приведены в табл. 7. В табл. 8 помещены основные параметры и габаритные размеры спортивных велосипедов. В табл. 9 даны основные параметры детского трехколеспого велосипеда, в табл. 10 — детского двухколесного велосипеда.

Дорожные велосипеды для взрослых изготовляют нескольких видов: мужские — с закрытой рамой, женские — с открытой рамой; велосипеды со складными, универсальными и разборными рамами.

Дорожные мужские велосипеды получили широкое распространение в нашей стране. Они предназначены для езды по дорогам с различным профилем и покрытием. Конструктивная схема дорожного велосипеда изображена на рис. 55.

Рис. 55. Конструктивная схема дорожного велосипеда:

_{1 — втулка заднего колеса; 2 — задний щиток; 3 — задний багажник; 4 — седло; 5 — насос; 6 — сумка; 7 — рама; 8 — руль; 9 — передняя вилка; 10 — передний щиток; 11 — переднее колесо; 12 — втулка переднего колеса; 13 — педали; 14 — кареточный механизм; 15 — цепь; 16 — заднее колесо}

Основным отличием дорожных велосипедов от других являются: удлиненная база, в пределах 1160–1175 мм (удлинение базы способствует ослаблению действия толчков при движении велосипеда по неровностям дорог); колеса размером 28"х1,75" (шины — 622х40); удобный руль с умеренным изгибом и выносом вперед; широкие защитные щитки колес; удобное с хорошей амортизацией седло.

Все дорожные велосипеды оснащены задним багажником. Велосипедные заводы изготовляют дорожные мужские велосипеды разных моделей.

Велосипед В-130 «Украина» (рис. 56) является основной моделью дорожных мужских велосипедов, выпускаемых Харьковским велосипедным заводом имени Г. И. Петровского. Велосипед В-130 отличается усиленной рамой, с удлиненной передней частью, утолщенными соединительными узлами и усилителями в трубах. Цепная вилка и стойка рамы также усилены; верхнее крепление стоек рамы — болтом вместо припайки. Наиболее ответственные детали — кареточный и подседельный узлы, коронка передней вилки изготовлены методом точного литья из высокопрочной стали. Ободья колес — усиленные, коробчатого сечения, сделанные из стальной ленты вальцовкой с проваркой швом. Имеющие прочные раму и колеса, велосипеды В-130 могут быть использованы для эксплуатации с повышенной грузоподъемностью по любым дорогам с различным покрытием. Они отличаются также легкостью хода. Цельный корпус втулки переднего колеса обеспечивает необходимую концентричность шариковых дорожек подшипников, которые, как и в задней втулке и каретке, изготовлены с полированной поверхностью высокой точности.

Рис. 56. Дорожный мужской велосипед В-130 «Украина».

Применены более надежная натяжка цепи винтом, ведущая (большая) звездочка — вальцованная, как более жесткая и прочная. Щитки цепи — удлиненные, переднего колеса — удлиненные с подпоркой. Педали облегченные, с корпусом из алюминиевого сплава. Седло имеет дополнительную переднюю пружину и усиленный каркас. Руль — поворотный улучшенной конструкции, которая устраняет возможный проворот его во время движения и обеспечивает безопасность езды. Размер колес — 28"х1,75" (622х40); шаг цепи — 12,7 мм (¹/₂"), ширина цепи — 3,3 мм; толщина зубьев звездочек — 3 мм. Втулка заднего колеса тормозная, со свободным ходом; число зубьев ведущей звездочки — 48, ведомой — 19. Длина шатуна — 170 мм. Цельноштампованный корпус и усиленные стойки сделали задний багажник более прочным. Велосипед В-130 может быть дополнительно оснащен ручным тормозом клещевого типа на обод переднего колеса, передним багажником с прижимом, откидной подставкой, электрооборудованием для освещения, зеркалом заднего вида и велосчетчиком пройденного пути.

Новый дорожный мужской велосипед модели 111–411 «Украина» (рис. 57), выпускаемый Харьковским велосипедным заводом, в отличие от велосипедов В-130, имеет облегченную раму, за счет уменьшения сечения труб цепной вилки и подседельной стойки; новый, более удобной формы руль. Щитки колес жесткие, коробчатого профиля; педали — литые из алюминиевого сплава с вмонтированными световозвращателями. Велосипед окрашен черной или цветными эмалями. Велосипеду 111–411 присвоен государственный Знак качества.

Рис. 57. Дорожный мужской велосипед 111–411 «Украина».

Такого же вида (с закрытой рамой) дорожные мужские велосипеды модели В-140 «Десна» (рис. 58) изготовляет Жуковский велосипедный завод. Здесь рама сварная с паянной кареткой. Может быть дополнительно оснащен передним багажником и щитком цепи.

Минский мотовелозавод выпускает три модели дорожных мужских велосипедов этого вида, предназначенные для езды по дорогам с различным профилем и покрытием: В-127 «Мир», В-128 и В-143.

Рис. 58. Дорожный мужской велосипед В-140 «Десна».

У велосипеда В-127 «Мир» (рис. 59) втулка заднего колеса бестормозная с трещоткой. Оборудован ручными тормозами стремянного типа с жесткими тягами, на оба колеса. Руль жесткофиксированный, вверх загнутый, задний багажник с прижимом; оснащен щитком цепи. Велосипед окрашен черной или цветной эмалями о нанесением орнаментовки.