Рис. 59. Дорожный мужской велосипед В-127 «Мир».

Дорожный мушкой велосипед В-128 «Дружба» (рис. 60), в отличие от велосипеда В-127, имеет закрытую усиленную раму с двумя верхними трубами, повышенной грузоподъемности и предназначен для передвижения по дорогам с различным покрытием.

Рис. 60. Дорожный мужской велосипед В-128 «Дружба».

У нового дорожного мужского велосипеда В-143 (рис. 61) втулка заднего колеса — тормозная со свободным ходом. Имеется защитное устройство от пыли кареточного механизма; штампованные педали новой конструкции со световозвращателями; щитки колес с ребрами жесткости; оригинальной формы щиток цепи, дополнительное оборудование: передний багажник, передний ручной тормоз и откидная подставка. Велосипеду В-143 присвоен государственный Знак качества.

Пермский велосипедный завод изготовляет дорожные мужские велосипеды моделей В-132 и В-142.

Рис. 61. Дорожный мужской велосипед В-143.

У велосипеда В-132 «Урал» (рис. 62) перья цепной вилки и стойки рамы облегченные; ободья колес коробчатого сечения из алюминиевого сплава; щитки колес жесткие, коробчатые; задний багажник штампованный, повышенной прочности; руль новой, более удобной конструкции.

Рис. 62 Дорожный мужской велосипед В-132 «Урал».

Новый велосипед В-142 (рис. 63) Пермского велосипедного завода имеет отличительные особенности: паяную раму с цельноштампованной головкой и облегченными перьями цепной вилки; перья передней вилки с усилителями; щиток переднего колеса удлиненный с дополнительной подпоркой; щиток цепи новой формы на всю длину верхней ветви цепи. Может быть оснащен дополнительным передним трубчатым багажником с прижимом. Окрашивается велосипед цветными эмалями.

Рис. 63. Дорожный мужской велосипед В-142.

Дорожный мужской велосипед В-133 (рис. 64) — основная модель, выпускаемая Пензенским велосипедным заводом имени М. В. Фрунзе. Главные узлы этого велосипеда (передняя втулка, задняя тормозная втулка со свободным ходом, механизм каретки, рулевая колонка) унифицированны с другими моделями велосипедов данного типа, чем расширена возможность пользования запасными велосипедными частями для ремонта.

Велосипеды другого вида — дорожные женские имеют для удобства посадки рамы открытого типа различных конструкций.

Рис. 64. Дорожный мужской велосипед В-133.

У дорожного женского велосипеда модели 21-В производства Пензенского велосипедного завода рама открытая — с прямыми верхней и нижней трубами (рис. 65). Главные узлы велосипеда 21-В также унифицированные.

Рис. 65. Дорожный женский велосипед 21-В.

В последние годы отечественная велопромышленность приступила к изготовлению велосипедов дорожных для взрослых нового вида — со складной рамой. Конструктивная схема складного велосипеда изображена на рис. 66.

Рис. 66. Конструктивная схема складного велосипеда:

_{1 — втулка переднего колеса; 2 — руль; 3 — передняя вилка; 4 — рама; 5 — седло; 6 — насос; 7 — сумка; 8 — задний багажник; 9 — втулка заднего колеса; 10 — задний щиток; 11 — цепь; 12 — заднее колесо; 13 — педали; 14 — кареточный механизм; 15 — передний щиток; 16 — переднее колесо.}

Дорожный складной универсальный велосипед модели В-849 «Десна-2» (рис. 67), выпускаемый Жуковским велосипедным заводом, предназначен для езды по дорогам с твердым покрытием, преимущественно в условиях города и поселка. Имеет специальной формы складной руль и пружинное, с жесткой или мягкой покрышкой седло. Складная рама по конструкции открытая, однотрубная. Применение открытой рамы и допустимая регулировка положения руля и седла по высоте в широких пределах позволяет пользоваться этим велосипедом людям различного возраста и роста. Для фиксации при регулировке крепления рулевой трубы, стержней руля и седла применены быстродействующие зажимы, исключающие пользование инструментом. При сравнительно небольших размерах велосипед В-849 особенно удобен для эксплуатации в городе, когда требуется большая маневренность в условиях напряженного уличного движения. Малого диаметра колеса (20"), складные рама и руль дают возможность сложить велосипед (рис. 68). В сложенном виде велосипед можно легко транспортировать в багажнике легкового автомобиля, провозить городским транспортом различного вида (трамваем, троллейбусом, автобусом), в пассажирском лифте жилого дома, а также удобно хранить в малогабаритной квартире. Конструкция замка складной рамы обеспечивает надежную фиксацию частей в сложенном состоянии и позволяет производить разборку велосипеда на две отдельные части. Высота седла (от дороги) 740—1000 мм высота руля (от дороги) 920—1050 мм.

Велосипед оснащен задним багажником, щитком цепи и передним тормозом клещевого типа. Масса велосипеда (без принадлежностей) — 14,7 кг.

Рис. 67. Дорожный складной велосипед В-849 «Десна-2».

Рис. 68. Дорожный складной велосипед В-849 в сложенном виде.

Дорожный складной велосипед модели В-815 (рис. 69) выпускаемый Пермским велосипедным заводом, предназначен также для передвижения по дорогам с твердым покрытием, главным образом в городских условиях. Обладая всеми преимуществами складного велосипеда, имея открытую раму, колеса малого диаметра и регулировку в широких пределах положения по высоте седла и руля, велосипед В-815, как универсальный, может быть использован людьми разного возраста и роста. В отличие от велосипеда B-849, имеет для складывания замок петлевого типа с быстродействующим зажимом, мягкое седло, задний багажник и удлиненный щиток цепи.

Рис. 69. Дорожный складной велосипед В-815.