- А в общем, в идеале, так сказать, можно совсем без аварий?

- К несчастью, нельзя. Всех болезней машины не раскроешь, а сама она пожаловаться не может. Случается, совсем неожиданно тормоза отказывают, рулевое нарушается. Так вопрос никто не ставит: без аварий.

Свести к минимуму - так стоит вопрос. Самолет - на что техника совершенная, так и там разные разности случаются. Только очень редко. В идеале нам надо, как в азрофлоте. Четкость и одновластне. А то дорожники сами по себе, комбинат коммунальных предприятии и благоустройства, который по нашим представлениям ставит дорожные знаки, - сам по себе. В Барнауле к этому пришли...

Верно, пришли в краевом центре к правильному решению. Организовали специализированный монтажноэксплуатационный участок и подчинили его непосредственно Госавтоинспекции. Все дорожное обустройство:

светофоры, знаки, улучшение ориентации - возложено на этот участок. Такое же умное решение необходимо в пределах всего края. То ли это будет масштабная организация, то ли специальные кустовые звенья - это уже вопрос практический. Но решать его надо, от жизни никуда не уйдешь. Как довод встает хотя и много раз использованный, но тем не менее непреложный факт.

Ежегодно краевой автопарк пополняется тысячами машин. В дальнейшем пополнение будет увеличиваться.

ДИАПАЗОН СЛУЖБЫ

На милицейском дворе стоит изрядно послуживший "Москвич-434". Около него топчется рыжеватый невысокий человек. Видимо, он уже много раз обращался к людям в милицейской форме и, очевидно, всякий раз не по адресу. Поэтому к Леониду Мнтрофановичу он воззвал скорее в порядке очередности, нежели с надеждой:

- Товарищ майор, может, вы в курсе...

Товарищ майор был в курсе. Так же, между прочим, как Михаил Викторович и я. Четверть часа назад мы познакомились с объяснительной, из которой явствовало, что человек, попавший в конфликтную ситуацию "...на слчжебноп машине поехал в г. Алейск по служебным делам. При подъезде к г. Алейску был задержан дружинниками для проверки документов и доставлен в ГАИ. Документы на право управления автомобилем и техталон забыл дома..."

Документы забыл, а вот полсотни килограммов зервых отходов прихватил. Поэтому и пришлось ему вести неприятные объяснения. Не знаю, чем кончилось дело, законно получены те отходы или незаконно, но факт остается фактом: недреманное око сработало.

- По какому же наитию вы его остановили? - спрашиваю у общественника Александра Дмитриевича Воронцова.

- По науке, - улыбка во весь рот. - Нас когда инструктировали, говорили про всяких ушлых. Они на 434-м "Москвиче", например, приподнимут дверку, разгонятся задним ходом и - в бурт. Сколько-то пшеницы в багажник и попадет. Мы на тридцатьчетверки и другие такие машины обращаем особое внимание. Смотрим, нет ли зерна между дверкой и бампером. Остановил я этого товарища, гляжу: на его москвичонке сзади непорядок, я и засомневался...

- Эффект присутствия, - вспомнил я дорожный разговор с Горошевскнм.

- На сей раз - польза сомнения, - Михаил Викторович тут же меняет шутливый тон на серьезный. - Если хотите, сомнение - отличительная особенность нашей работы.

- Заранее-настраиваете себя на худшее?

- Будь так, на улицах машины в основном стояли бы, а не двигались. На днях я прочитал советы шведскою психолога ихним автоинспекторам, или как они там называются. Он прямо указывает: если водитель подчеркнуто осторожен, пунктуален до самого-самого предела, он наверняка выпил. Останавливайте, не ошибетесь. А у меня - сомнение, потому что пожилой человек или ковичок, который совершает первые самостоятельные ездки, тоже подчеркнуто осторожны. Профессионализм дорожного инспектора и состоит в умении дифференцировать. И опять же - в сомнении: а если я окьжусь неправ? Излишняя подозрительность в нашей работе - очень опасная болезнь, которую надо побеждать, как любую другую болезнь.

- Ну знаете, "апгелизм" в вашей службе как раз и может обернуться той самой добротой, которая хуже воровства.

- А мы не ангелы, мы - постовые, - начальник горотдела Роберт Николаевич Пешехонов, до этого только слушавший, решительно вмешивается в разговор.

Автоинспектор - прежде всего работник органов охраны общественного порядка со всеми вытекающими отсюда требованиями. Он заботник, но в то же время, даже не в то же время, а прежде всего - часовой, который все!да на посту. И когда он документы у водителя проверяет и когда своего кроху-"Москвича" разворачивает поперек дороги, останавливая МАЗ, за рулем которого пьяный. Для кого-то, может, это и подвиг, а для него - служба. Исполнение воли закона, которому он присягнул. У нас недавно старший лейтенант из дорнадзора Дергачсв совсем не в дорожном деле дебютировал.

...Было ветрено и мокро. Гроза ушла, но еще не так далеко. На северо-востоке нет-нет да и взметывались короткие сполохи, и далеко погромыхивало. Поэтому, может, и не сразу Владимир обратил внимание на чуть слышный стук, донесшийся из тамбура магазина. Но все же обратил (польза сомнения?)...

Протокол о событии рассказывает сухо и деловито:

"...улица Первомайская... Магазин № 10 горпо... Над дверью оконный проем 75X25 см. В проеме рама отсутствгет... обнаружена у стены тамбура... В семи метрах на восток от тамбура обнаружен охотничий топорик..."

- Что к этому прибавить, - Роберт Николаевич пожимает плечами... Грабителей было трое. Магазин № 10 был для них не "первой ласточкой". Оказалось, что и тридцатый магазин и столовая - тоже их рук дело . Да, чуть не забыл: Дергачев никакого оружия при себе не имел. Даже складного ножика... А днем он дежурил Стоял на дороге и проверял: не теряется ли из машин зерно. Хорошо ли укрыто, нет ли в кузове щелей. Таков уж диапазон службы. Если что решите про автоинспекцию писать, то как их и назовите: "Часовые дорог", - подумал чуть и переиначил: - А еще лучше "Постовые". Так самое то будет...