Наличный мост

Соединяет Васильевский остров с островом Декабристов в створе Наличной улицы. Длина моста 49 м, ширина — 70 м.

Свое название получил от Наличной улицы, которая, в свою очередь, стала так называться с 1806 г., ибо выходила «на лицо» к взморью. До этого, с 1751 г., она называлась Наличная линия.

Железобетонный мост возведен по проекту инженера Е. А. Болтуновой и архитектора С. И. Евдокимова и открыт для движения 19 мая 1975 г.

Соединяет остров Декабристов с Васильевским островом в створе 16–17 линий Васильевского острова. Длина моста 30,5 м, ширина — 27 м. Название ведет от расположенного на левом берегу старинного Смоленского кладбища.

В 1960–1961 гг. на месте старого сгнившего деревянного моста сооружен новый арочный железобетонный мост со сплошным сводом. Устои и фасады пролетного строения моста облицованы гранитом. На опорах моста установлены фонари и перильные ограждения художественного литья. Своду придано циркулярное очертание радиусом 19,28 м.

Авторы проекта инженер А. Д. Гутцайт и архитектор Л. А. Носков.

Уральский мост

Соединяет Васильевский остров и остров Декабристов в створе Уральской улицы. Длина моста 24,6 м; ширина — 31 м. Название ведет от Уральской улицы, которая с 1836 по 1859 год называлась Винный переулок.

В 1829 г. здесь был построен деревянный мост, который наименовали Винным мостом, так как близ него находился винный городок. Последний представлял собою окруженную рвами территорию, где на складах хранилось вино, доставленное в Петербург водным путем. В начале XX века мост получил название Уральский.

Железобетонный мост построен в 1974 г. по проекту инженера Е. А. Болтуновой и архитектора Л. Н. Носкова.

Из архитектурных украшений моста представляют интерес завершения пилонов в виде золотых корабликов.

Мост соединяет набережные Адмирала Ушакова и Выборгскую. Длина моста 28,1 м, ширина — 27 м. Мост назван по располагавшемуся неподалеку имению графа Ф. А. Головина.

Мост построен в 1875 г. на месте существовавшего здесь с 1817 г. деревянного моста. Он имел на каменных опорах деревянные арочные пролетные строения, которые в 1948 г. были заменены по проекту инженера П. В. Андреевского стальными балками.

В 1976–1980 гг. по проекту инженера Б. Э. Дворкина и архитектора В. М. Иванова построили новый железобетонный мост в виде трехшарнирной рамы с криволинейным очертанием нижнего пояса ригеля. На мосту установлены гранитные обелиски с позолоченными трезубцами Нептуна.

Мост расположен в створе Торжковской улицы. Название получил по названию речки, через которую перекинут.

В 1967–1969 гг. по проекту инженера А. Д. Гутцайта и архитектора Л. А. Носкова был построен автодорожный и трамвайный железобетонный мост на месте старого металлического. Ранее с 1836 г. здесь находился деревянный мост.

Мост расположен в створе Ланского шоссе и Школьной улицы. Название получил по располагавшимся здесь в XVIII–XIX веках владениям дворянского рода Ланских[52].

В 1849 г. на этом месте был построен деревянный мост, получивший с 1868 г. название Пограничный, так как здесь проходила граница города. В начале XX века мост построили из металла и назвали Ланским. Железобетонный мост построен в 1967 г. по проекту инженера Р. Я. Розена и архитектора Л, А. Носкова.

Длина моста 31,4 м, ширина — 38 м.

Мост расположен в створе улицы Графова. Построен в 1977 г. по проекту инженера А. И. Рубашова. Длина моста 31,4 м, ширина — 3,2 м. коломяжский мост

Мост расположен в створе Коломяжского проспекта. Название моста по пригородной местности Коломяги, расположенной в северо-западной части города.

Металлический на деревянных опорах трехпролетный мост построен в 1838 г. Прежде назывался Чернореченским вторым, а еще ранее Гужевым. Железобетонный мост сооружен в 1986 г. по проекту инженера Р. Р. Шилова и архитектора Н. А. Москвина.

Длина моста 24,8 м, ширина — 12 м.

Недалеко от моста, на пересечении Коломяжского проспекта с железнодорожной линией, находится известный каждому горожанину сквер. В этом сквере в 1937 г. был установлен гранитный обелиск с бронзовым барельефом А. С. Пушкина, отмечающий место его дуэли 27 января 1837 г. Авторы обелиска — архитектор А. И. Лапиров и скульптор М. Г. Манизер.

Мост соединяет Петровский и Петроградский острова в створе Новоладожской и Ремесленной улиц. Длина моста 49,8 м, ширина — 18,9 м. Название мосту дано по острову, принадлежавшему некогда Петру I.

Деревянный мост построен здесь в 1840 г. Пролетное строение моста подкосной системы состояло из семи пролетов общей длиной по настилу 90 м, В 1842 г. мост был капитально отремонтирован, а в 1883 г. перестроен заново по старой схеме.

Следующий капитальный ремонт моста с расширением на 2,8 м, т. е. до 11 м произвели в 1918 г. (без смены нижнего строения).

В 1928 г. ввиду ветхости старого деревянного моста, а также в связи с намечаемой прокладкой трамвайных путей на этом месте сооружен новый железобетонный однопролетный арочный мост.

Пролетное строение состоит из четырех железобетонных арок, которые в замке сливаются с плитой проезжей части, а в пятах переходят непосредственно в контрфорсы устоев. Толщина плиты проезжей части — 14 см. Устои моста расположены на свайном основании с бетонной подушкой толщиной один метр.

Авторы проекта инженеры Б. Д. Васильев, О. Е. Бугаева и архитектор Е. И. Катонин.

1-й Ждановский мост

Мост расположен в верховье реки, в створе Офицерского переулка. Он соединяет Петроградский и Петровский острова. Ранее считалось, что название реки идет от братьев Ждановых, построивших неподалеку в XIX веке Химико-аптекарский завод, но известный краевед А. А. Иванов обнаружил, что название реки дали подьячие Иван и Семен Ждановы, жившие там, где ныне идет улица Блохина.

Мост построен в 1984 г. по проекту инженеров А. А. Соколова и Б. Э. Эдуардова и архитекторов В. М. Иванова и Ю. Г. Шиндина. Длина моста 40 м, ширина — 4,5 м.

Мост соединяет Петровский и Петроградский острова, юго-восточнее Дворца спорта СКА. Длина моста 57 м, ширина — 22 м. Название мосту дано по расположенным неподалеку военно-учебным заведениям.

В 1817–1923 гг. мост назывался Кадетским, по располагавшемуся неподалеку Второму Кадетскому корпусу.

Первый деревянный мост в этом районе отмечен на картах 1817 г. Он находился в 420 м ниже по течению и соединял петровский проспект с Петровским переулком.

Около 1840 г. мост перенесен на современное место, неоднократно ремонтировался и в 1957 г. был закрыт.