Воздушное сопровождение российскими вертолетами колонн миротворческой миссии ООН в Республике Сьерра-Леоие

Для более тщательного просмотра отдельных участков местности выполняются кратковременные снижения, в этом случае экипажи осуществляют взаимное прикрытие и предварительную огневую обработку подозрительных участков. Признаками, демаскирующими засаду, являются возникшие на дороге завалы, бесцельно стоящие на обочине автомобили, шевеление кустов в безветренную погоду, необычное нагромождение камней вдоль дороги и др. При обнаружении засады или нападении на колонну информация передается на командный пункт. Атаки наземных целей выполняются по командам авианаводчика, который последовательно выводит вертолеты на цели. Перед атакой экипажи уясняют точное местоположение бандформирования, боевой заход выполняется вдоль автоколонны для исключения ее поражения. Выход из атаки выполняется также вдоль колонны или в сторону солнца. За одну атаку целесообразно выполнять не более 2-3 стрельб с индивидуальным прицеливанием. В целях безопасности стрелково-пушечное оружие применяется по целям, находящимся не ближе 300 м к колонне, неуправляемые ракеты – 500 м., авиабомбы – 1500 м. Иногда авианаводчик не видит, откуда производится обстрел. В этой ситуации ведущий пары должен обнаружить цель, принять решение и произвести атаку самостоятельно, проинформировав об этом авианаводчика. Для наращивания усилий или смены патрульной пары через командный пункт вызывается дежурная пара с аэродрома или площадки базирования. После ее вызова вертолеты сопровождения не оставляют колонну, а продолжают патрулирование до подхода дежурных сил. По прибытии колонны в назначенное место ведущий установленным сигналом докладывает об этом на командный пункт и в дальнейшем действует по его указаниям.

Таким образом, успешное решение задачи воздушного сопровождения войсковых и транспортных колонн заключается в тщательной подготовке к полету, тесном взаимодействии с сопровождаемой колонной и командным пунктом, управления, эффективной разведке и применении средств поражения.

Константин АКИМОВ, военный летчик

Президент кампании «Оскар-Авиа Груп» Артур Штанков

Ни для коро не секрет, что многие интересные проекты часто так и остаются только проектами. Для реализации идеи нужны еще как минимум три составляющие: смелость действий, точный расчет и целеустремленность. Если все эти «ингредиенты» в наличии – успех новому делу обеспечен. Президент компании «Оскар- Авиа Груп» Артур ШТАНКОВ доказал это на собственном примере.

Авиация, авиационная техника привлекали Артура Штанкова с юности. Однако путь к делу, которое он сегодня считает делом, всей жизни, не был простым. После окончания военного училища служил в Прибалтийском, военном округе, затем окончил академию им. Жуковского. Когда появилась возможность выбирать между военной карьерой и гражданской – выбрал второе. Было интересно испытать себя в новом, перспективном, бизнесе.

Сегодня основанная всего шесть лет назад компания «Оскар-Авиа Груп» – одна из самых динамично развивающихся в сфере оказания авиационных услуг в нашей стране. Профиль ее деятельности – организация ремонта авиатехники и поставка авиационного имущества как в России, так и за рубежом.

В чем секрет успешной деятельности компании, как удается «Оскар-Авиа Груп» оставаться на плаву в наше непростое время? Секрет успеха – в неукоснительном соблюдении простого правила: «Клиент всегда прав, и компания должна создать все необходимые условия для удовлетворения любых потребностей заказчика на уровне мировых стандартов». Человек или фирма, обратившиеся в «Оскар-Авиа Груп», могут быть абсолютно уверены в профессионализме ее сотрудников. В своей работе они применяют новейшие компьютерные технологии, ведут изыскания в области высоких авиационных технологий, разрабатывают уникальные приборы для авиационного машиностроения. Высокое качество ремонтных и сервисных услуг, предоставляемых компанией, привлекает все новых и новых заказчиков. Сегодня в числе партнеров «Оскар- Авиа Груп» многие известные российские авиакомпании, фирмы в странах Восточной Европы, Азиатского региона. Южной и Центральной Америки.

Компания достигла за прошедшие годы многого, однако президент «Оскар-Авиа Груп» Артур Штанков верит, что настоящий взлет компании еще впереди. У «Оскар- Авиа» есть главное – хорошая репутация и доверие клиентов. Свой девиз компания полностью оправдывает. «Just fly!» – говорит коллектив «Оскар-Авиа Груп», только летайте, остальное – доверьте профессионалам!

Ринат САЙФУТДИНОВ

РЕМОНТ

Ильфар МИНКИН, генеральный директор ЗАО «Эрдас»

Многие отечественные авиакомпании сталкиваются сегодня с проблемой старения парка авиатехники, однако приобрести новые вертолеты подавляющему большинству из них не по карману. В этой ситуации на помощь организациям – эксплуатантам авиационной техники приходят ремонтные заводы и фирмы. Одна из таких фирм – закрытое акционерное общество «Эрдас» – дочернее предприятие Казанского вертолетного завода. Надо отметить, что авиаремонт сегодня – важная сфера авиационной отрасли, в которой каждый ищет свое место и нишу. При достаточно большом количестве организаций, заинтересованных в ремонте, сделать это весьма непросто.

ЗАО «Эрдас» работает в этой сфере авиауслуг с 1994 года и за прошедшее время сумело доказать свою жизнеспособность, приобрести прочную репутацию и постоянных заказчиков. Основное направление деятельности предприятия – ремонтно-восстановительные работы, проводимые на вертолетах Ми-8, Ми-8МТВ-1, Ми-17 и их модификациях.

После выполнения ремонтно-восстановительных работ (согласно утвержденным нормативным документам) вертолетам устанавливаются межремонтные ресурсы и календарные сроки службы, аналогичные срокам., устанавливаемым, после капитального ремонта.

Специалисты ОКБ МВЗ им. М.Л. Миля и ГосНИИ ГА в сотрудничестве с Казанским вертолетным, заводом и ЗАО «Эрдас» разработали новые технологии выполнения ремонтно-восстановительных работ с учетом последних научных достижений в этой области. Эти работы проводятся совместно с КВЗ как на производственной базе завода, так и на базе эксплуатанта. При проведении ремонтно-восстановительных работ по желанию заказчика осуществляются необходимые доработки и переоборудование вертолета.

Полноценный и качественный ремонт винтокрылой техники возможен только на сертифицированных предприятиях, с использованием сертифицированных комплектующих и запасных частей. Все работы, проводимые на ЗАО «Эрдас», лицензированы и сертифицированы. Предприятие имеет лицензию Российского авиационно-космического агентства на ремонт авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения (ремонт и доработка по бюллетеням, вертолетов и их составных частей), сертификат ремонтной организации АР МАК №СПР-26, сертификат соответствия Г С ГА Российской Федерации №ССВТ 2.А1.02.3873-2002. Это обстоятельство делает услуги предприятия еще более привлекательными для постоянных и потенциальных клиентов.

Россия, Татарстан, 420085, г. Казань, ул. Тэцевская, КВЗ, для ЗАО «Эрдас» Тел.: (8432) 38-93-63, 38-93-12 Факс: (8432) 38-93-20

Открытое акционерное общество «Санкт-Петербургская авиаремонтная компания» (ОАО «СПАРК») специализируется на капитальном ремонте вертолетов Ми-8/Ми-17 всех серий и модификаций, а также вертолетов Ка-32Т, С. В составе компании – старейшее и одно из самых крупных среди авиаремонтных предприятий страны технологическое бюро, специализированный вертолетный учебный центр, авиакомпания «СПАРК+». Численность персонала – 720 человек. ОАО «СПАРК» сертифицировано авиационными администрациями России, Румынии, Литвы, Египта, Колумбии, Непала.